『壹』 电磁兼容性 标准
电磁兼容性的相关标准有很多，用的比较多的国家标准和行业标准有：GB/T 18268-2000 测量、控制和实验室用的电设备电磁兼容性要求 规定了电设备电磁兼容性滑蚂的抗扰度和发射的最低要求，这些设备是为专业、工业过程和教育使用，由小于交流1 000V或支流1 500V电源，或者由被测线路供电工作，其包括用于下列用途的设备和计算装置：测量和试验；控制；实验室用；–与以上设备结合使用的，用于工业和非工业场所的辅助设备（如样品处理设备）。属于信息技术设备（简称ITE）范围的计算装置和组件及类似设备，如果满足相应的信息技术设备的电磁兼容性标准，则不需进行额外的试验。如果存在相关的专用的电磁兼容性标准，那么在各方面应当优先于这个产品族标准而选用专用标准。 本标准涉及下列设备：a)测量和试验用的电设备；b)控制用的电设备；c)实验室用的电设备，适用于：工业场所用的设备；实验室或具备受控电磁环境的试验和测量区域中使用的设备；由电池或被测线路供电的便携式试验和测量设备。GB 18499-2008 家用和类似用途的剩余电流动作保护器(RCD) 电磁兼容性 GB 19286-2003 电信网络设备的电磁兼容性要求及测量方法 GB/Z 19397-2003 工业机器人-电磁兼容性试验方法和性能评估准则-指南GB 19483-2004 无绳电话的电磁兼容性要求及测量方法GB/T 22451-2008 无线通信正让绝设备电磁兼容性通用要求GB/T 22630-2008 车载音视频设备电磁兼容性要求和测量方法 GB 7260.2-2009 不间断电源设备(UPS) 第2部分：电磁兼容性(EMC)要求 SJ/T 10664-1995 电话终端的电磁兼容性技术要求及测量方法 摘自《标准信息库bzxxk》举姿
『贰』 电磁兼容试验相关标准有哪些
相关标准很多，具体看你是什么产品，不熟悉的话可咨询专业的第三方检测机构。常见的标准包括但不局限于以下标准：
GJB152A-1997军用兆腊首设备和分系统电磁发射和敏感度测量
GJB151A-1997军用设备和分系统电磁发射局散和敏感度测量
GB/T17626.5-2008电磁兼容试验和测量技术浪涌（冲击）抗扰度试验
GB族数6833.5-1987电子测量仪器电磁兼容性试验规范
GJB5313-2004电磁辐射暴露限值和测量方法
GB22841-2008-T电压暂降和短时中断抗扰度试验规范
『叁』 电磁兼容的电磁兼容
电磁兼容（EMC)分为电磁干扰（EMI）与电磁耐受(EMS），所有电子产品均须符合电磁兼容的一般规定。电磁兼容问题在电子、电机、信息、通信等各类产品不断运用高新科技推陈出新之下，除了使用者要求通信质量外，同时也在各国政府积极制定相关规范进行管制之下，更突显出电磁兼容相关问题的重要性与紧迫性。例如，欧洲已加强对进口产品执行后市场检测，造成了许多卡关现象发生。 直到目前为止，确定一个产手差品会不会影响另一个产品功能的技术仍不是一门精确的科学，且由于产品组合太过复杂，认证机构不可能针对每一种产品组合都进行检测，因而相关主管机关莫不采取从严把关的态度。图1是国际无线电干扰特别委员会（CISPR）针对每个国家所发射的电磁干扰所制定的标准。CISPR是国际电工委员会（IEC）的特别委员会。作为全球两大电子产品消费市场，美国和欧洲的认证标准不太一样，简略而言，美国仅要求电磁干扰，而欧洲则还要求符合电磁耐受的规定。美国FCC标准认证严苛当电流通过电路时，会产生电磁场。这个电磁场从设备电路向外发射，其强度取决于电流的频率与大小。任何电子电路所需功能以外的多余副产品都被称为电磁干扰。目前市面上各种先进电子产品的电磁干扰大多来自高频率的数字信号，信号频率越高，产生的电磁干扰就越多。由于美国联邦通信委员会（FCC）与其它监管机关严格规定每个电子产品的电磁干扰上限，以确保电子产品不会互相干扰，因此上述情况将会产生严重问题，只要产品想销往美国，就必须符合FCC制订的电磁干扰认证标准。在美国境内销售电子产品，FCC要求必须经过在电磁干扰范围的特定环境下测量其电磁干扰。这些产品在特定的频率波段中，必须让其电磁辐射远低于特定值。FCC提供了两种等级的辐射层级：A等级与B等级（表2）。A等级的产品是适用于商业、工业与工作环境的数码产品，而非消费者日常或在家使用的产品；B等级的数码产品则不仅适合家用，也可在其它环境下使用。大致来说，B等级的标准较A等级更为严苛。表1FCC针对A等级与B等级的规定表1列出内容，规定A等级产品的电压层级为10米，B等级电压层级为3米。假设待测物（DUT)超过这些限度，则毕辩皮多余能量必须降至表2所列出的限度以下。如果电磁干扰能量只是刚好低于规定限度是非常危险的，因为这些能量会由于制造过程与环境的改变稍微提高。特别指出的是，在第五谐波上降低过量的特定干扰频率是件十分困难的事情，如果企业强行将安全限度提升至4dB，则将使问题更加严重。通过FCC认证需要注意的十个问题专家总结，通过FCC认证失败通常是以下十个方面的因素造成的：在初期设计阶段就忽略或低估了FCC的要求；选择速度最快零组件与最高频率速率；使用单一或双层机板，而不是选用多层印刷电路板(PCB)机板；在频率布线上，没有考虑到辐射问题；没有使用足够的旁路电容；使用无屏蔽的缆线；使用塑料连接器；没有在缆线设计上使用陶铁磁体；没有整合电路滤波器；没有适当地屏蔽机架。欧洲ESTI标准要求同时符合电磁干扰与电磁耐受欧洲方面，有关电信产品的电磁兼容规定可参考欧洲电信标准协会（ETSI)公告的文件。ETSI是一个负责制定欧洲电信标准的非营利组织，其所制定的标准被很多国家所参考采用，例如中国。ETSI所公告的文件中有关电磁兼容的一般规定为灶指EN301489一1，内容除电磁干扰的规定外,还有电磁耐受的规定，主要是检测产品在各种电磁干扰环境下能否正常工作。测试内容包括：辐射耐受性测试（):主要为仿真无线电波、电台信号对产品的影响；静电测试（ElectrostatieDiseharge):主要为模拟人体所带静电或手持工具对产品的影响；电性快速瞬时干扰耐受测试任（FastTransients,commONMode):本试验目的为验证产品的电源线，信号线（控制线）遭受重复出现的快速瞬时脉冲时的耐受程度；电磁传导耐受测试（RadioFrequency,commonMode):本试验为验证产品对射频产生器通过电源线传导的噪声耐受程度；电压瞬断变异耐受测试（VoltageDIPsandInteruptions):本试验为验证产品通过电源线仿真电压变化的耐受程度；雷击耐受性测试（Surges):本试验为针对产品在操作状态下，电源线或通信端口承受开关或雷击瞬时过电压/电流突波的耐受程度。
『肆』 电磁兼容测试的内容
在测试仪器方面，以频谱分析仪为核心的自动检测系统，可以快捷、准确地提供EMC有关参数。新型的EMC扫描仪与频谱仪相结合，实现了电磁辐射的可视化。可对系统的单个元器件，PCB板、整机与电缆等进行全方位的三维测试，显示真实的电磁辐射状况。EMC测试必须依据EMC标准和规范给出的测试方法进行，并以标准规定的极限值作为判据。对于预相容测试，尽管不可能保证产品通过所有项目的标准测试，但至少可以消除绝大部分的电磁干扰，从而提高产品的可信度。而且能够指出埋毁旅你如何改进设计、抑制EMI发射。电磁兼容测试标余橘准主要有：民品gb17626系列；军品GJB151A/GJB152A。民品测试项目有电快速瞬变脉冲群抗扰度试验、浪涌(冲击)抗扰度试验、电压暂降、短时中断和电压变化的抗扰度试验、静电放电抗扰度试验、射频电磁场辐射抗扰度试验、传到弯凳电压和辐射场强。军品测试有CE101、CE102、CS106、CS114、CS116、RE102等。而且各行业有各行业的电磁兼容标准，不同的标准测试项目不一样，当然测试要求和测试布置等都不一样。虽然军民品测试项目不一样，但测试原理基本一致。它包括电磁干扰和电磁敏感度两部分，电磁干扰测试是测量被测设备在正常工作状态下产生并向外发射的电磁波信号的大小来反应对周围电子设备干扰的强弱。电磁敏感度测试是测量被测设备对电磁骚扰的抗干扰的能力强弱。电磁干扰主要包括辐射发射和传导发射。由于筹建 电磁兼容测试实验室需要巨额投入，目前国内的大型电磁兼容测试实验室主要有：中国航天科工集团第二研究院203所 苏州电器科学研究所 苏州电器科学研究院股份有限公司 北京有仪表所的测量控制设备及系统实验室和四所（军/民品资质都有），广州市广州五所（军/民品资质都有），中国船舶工业电磁兼容性检测中心（军/民品资质都有）；汽车行业的电磁兼容测试实验室主要是长春一汽电磁兼容测试中心。
『伍』 汽车电子电磁兼容的汽车电磁兼容国际性标准
ISO 11451 系列和ISO11452系列ISO 11451 《道路车辆—窄带辐射电磁能量所产生的电气干扰—整车测试法》（Road vehicles–Electrical disturbances by narrowband radiated electromagneticenergy–vehicle test methods）。该标准为抗窄带电磁辐射源产生的电磁干扰的整车测试方法，ISO 11451包括4部分。分别为：ISO11451-1《第1部分概述和定义》ISO11451-2《《第2部分车外辐射源》ISO11451-3《《第3部分车内内部发射机仿真》ISO11451-4《第4部分：大量电流注入（BCI）》ISO11452《道路车辆—窄带辐射电磁能量所产生的电气干扰—零部件测试法》（Road ISO vehicles–Electrical disturbances by narrowband radiatedelectromagnetic energy–Component test methods）该标准为抗窄带电磁辐射源产生的电磁干扰零部件测试方法。ISO 11452包括11部分。分别为：ISO 11452-1《第1部分：概述和定义》ISO 11452-2《第2部分：自由场法》ISO 11452-3《第3部分：TEM小室法》ISO 11452-4《第4部分：BCI法》ISO 11452-5《第5部分：带状线法》ISO 11452-6《第6部分：平行板法》ISO 11452-7《第7部分：射频电源注入》ISO 11452-8《第8部分：磁场抗扰度》ISO 11452-9《第9部分：便携式发射机》ISO 11452-10《第10部分：传导抗抗扰度》ISO 11452-11《第11部分：混响室法》ISO 7637系列ISO 7637《道路车辆—由传导和耦合产生的电骚扰》（Road vehicles-Electric disturbances by conction and coupling）本标准描述的是汽车上电气设备所经常产生的一些常见瞬态干扰信森纳缓号，通过导和耦合方式对被测设备造成干扰的测试及评价方法。ISO 7637包括三部分，分别为：ISO7637-1第一般部分定义和一般描述ISO7637-2第2部分：沿电源线的电瞬态传导ISO7637-3第3部分：沿电源线以外的其他线缆的电瞬态传导ISO 10650ISO 10650《道路车辆—静电放茄凳电产生的电气干扰》（Road vehicles–Electrical disturbances from electrostatic discharge），该标准涉及的是人体与车辆接触时所产生的静电放电对车辆电子器件所造成的影响。 CISPR 12《车辆、机动船和内燃发动机驱动装置的无线电骚扰特性的限值和测量方法》（Vehicles,boats,and internal combustion engine drivendevices–radio disturbance characteristics–limits and methods ofmeasurement）本标准是保护建筑物内广播电视设备免受来自车辆、船和内燃发动机驱动装置所产生的电磁骚扰。CISPR 25《用于保护用在车辆、机动船和此模装置上车载接受机的无线电骚扰特性的限值和测量方法》(Limits and methods of measurement of radiodisturbance characteristics for the protection of receivers used on boardvehicles,boats,and on devices)，本标准是保护用在车上、船上和装置上的接受机免受无线电骚扰，规定了限值和测试方法。3.3.295/96/EC、97/24/EC和2000/2/EC指令95/96/EC-车辆保安系统（Vehicles security systems）指令是有关汽车保安系统，即防盗和报警系统。37/24/EC-轮式车辆（Wheeled vehicles）指令是有关二轮或三轮车辆方面的电磁兼容要求。2000/2/EC—森林和农用拖拉机(Forestry and agricultural tractors)指令是针对75/322/EEC指令的修订，是针对森林机械和农用拖拉机所制定的指令。3.3.2ECE R10指令ECE R10指令是有关车辆电磁兼容方面的统一条款。本法规内容基本上等效于95/94/EC，不同之处是增加了一些特例和管理上的条款。特例包括对窄带信号、静电放电和传导瞬态干扰的规定。法规共包括9个附件。附件1认可标记位置尺寸安排附件2A有关汽车整车电磁兼容型式认证的信息文件模式附件2B有关电气、电子组件电磁兼容型式认证的信息文件模式附件3A汽车整车型式认证通讯表格模式附件3B电气/电子组件型式认证通讯表格模式附件4测量车辆产生的宽带电磁骚扰方法附件5测量车辆产生的窄带电磁骚扰方法附件6车辆对电磁辐射抗扰度的测试方法附件7测量电气/电子组件产生的宽带电磁骚扰方法附件8测量电气/电子组件产生的窄带电磁骚扰方法附件9测量电气/电子组件对电磁辐射抗扰度的测试方法 SAE有关汽车电磁兼容方面的标准主要有SAE J551和SAE J1113，SAE J551主要针对整车，而SAE J1113主要针对零部件。SAE J551标准SAE J551标准中包括抗扰度的测试方法有6部分，辐射的测试方法有4部分。第2部分至第5部分为辐射测量，第11部分至第17部分为抗扰度测量。第1部分为车辆装置的电磁兼容的限值和测试方法总则（60Hz～18GHz）。第2部分为车辆、机动船和点火发动机驱动装置的无线电骚扰特性的限值及方法（30Hz～1GHz），等效于CISPR 12。第3部分窄带测量。第4部分是车辆和装置的宽窄带测量方法和限值（150KHz～1000MHz），等效于CISPR 25。第5部分为电动车宽带磁场和电场强度的限值和测量方法（9KHz～30MHz）。第11部分为来自车外干扰源的整车电磁抗扰度（100KHz～18GHz），等效于ISO 11452-2。第12部分为来自车载发射机干扰源的整车抗扰度测量（1.8MHz～1.3GHz）,等效于ISO 11451-3。第13部分为大电流注入（1Hz～400MHz）。等效于ISO 11451–4。第14部分为混响室。第15部分为静电放电，等效于ISO 10605。第16部分为抗瞬态电磁干扰。第17部分为抗电源线磁场干扰（60Hz～30KHz）。SAE J1113标准SAE J1113标准包括抗扰度的测试方法，有14部分，辐射的测试方法有2部分。第41部分至第42部分为辐射测量，第1部分至第27部分中共14部分为抗扰度测量。第1部分为汽车零部件的电磁敏感性的测量过程及限值总则（60Hz～18GHz）。第2部分为传导抗扰度测量—导线法（30Hz～250KHz）。第3部分为传导抗扰度测量—射频（RF）功率直接注入法（250KHz～500KHz），等效于ISO 11452-7。第4部分为辐射电磁场抗扰度测量—BCI法，等效于ISO 11452-4。第11部分为针对电源线的瞬态传导抗扰度，等效于ISO 7637-2（除测试脉冲5外）。第12部分为通过传导和耦合产生的电气干扰—耦合钳法，等效于ISO 7637。第13部分静电放电，等效于ISO/CD 10605E。第21部分为用于电磁抗扰度测量的暗室（10KHz～18GHz），等效于ISO 11452-2。第22部分为由电源线产生辐射磁场的抗扰度测量（60Hz～30KHz）。第23部分为辐射电磁场抗扰度测量—带状线法，等效于ISO 11452-5。第24部分为辐射电磁场抗扰度测量—TEM小室法（10KHz～200MHz）。第25部分为辐射电磁场抗扰度测量—三层板法（10KHz～500MHz）。第26部分为交流功率电场抗扰度测量（60Hz～30KHz）。第27部分为辐射电磁场抗扰度测量—混响室法。第41部分为用于保护车载接受机的车内零部件与组件的无线电干扰特性测量方法及限值，等效于CISPR 25。第42部分为对于瞬态传导辐射的电磁敏感度，等效于ISO 7637–2。除了上述汽车专用的电磁兼容标准外，进行汽车EMC测试还涉及的通用标准有国际电工委员会IEC-4-3辐射（射频）电磁场抗扰度试验和美国国家标准ANSI63.4低压电子电器设备无线电噪声发射测量方法，这两个标准主要是暗室用于测量场均匀性和归一化场地衰减。
『陆』 什么是电磁兼容标准
主要标准是GBT17626《电磁兼容试验和测量技术》，共包括1~14、17、28~29共18个部分。基本等同IEC61000-4。电磁兼容性（EMC）档凳是指设备或系统在其电磁环境中符合要求运行并不对其环境中的任何设备产生无法忍受的电磁干扰的能力。因此，EMC包括两个方面的要求：一方面是指设备在正常运行过程中对所在环境产生的电磁干扰不能超过一定的限值；另一方面是指器具对慎蠢洞所在环境中存在的电磁干扰具有一定程宽枯度的抗扰度，即电磁敏感性。
『柒』 电磁兼容试验7个样品是在哪个标准
电磁兼容试验7个样品是在标准1. GB4343-1995《家用和类似用途电动、电热器具,电动工具以及类似电器无线电干扰特性测量方法和允许值》该标准己于1995年8月25日发布,1996年悔扒12月1日起2. GB4343.2-1999《电磁兼容家用电器、电动工具以及类似器具的要求第二部分抗扰消扰度》该标准己于1999年3月23日发布,2000年4月1日起实施;3. GB《低压电气及电子设备发出的谐波电流限值(设备每相电流f16A的设备)》该碧李昌标准己于2003年02月09日发布,2003年05月01日起实施。代替GB
『捌』 电磁兼容标准的分类
电磁兼容标准分为基础标准、通用标准、产品类标准和专用产品标准。 描述了EMC现象、规定了EMC测试方法、设备，定义了等级和性能判据。基础标准不涉及具体产品。产品类标准：针对某种产品系列的EMC测试标准。往往引用基础标准，但根据产品的特殊性提出更详细的规定。 由于汽车中的某些电器电子设备工作时会产生影响或破坏其他电子设备工作的电磁干扰信号，如火花塞放电、开关或触点的闭合及断开、电机的电刷、电子控制器等都会产生较大能量的干扰脉冲。脉冲信号具有很宽的频谱，包括长波、中波、短波、米波等，通过向空中辐射以及电源线传导的方式干扰其他电子设备的正常工作，是车内及车外电磁环境的污染源。我们把任何可能引起装置、设备或系统性能降低或产生损害作用的电磁现象称为电磁干扰（EMI）。另一方面，由于车上大量电子设备的使用，如电子控制器、电子开关以及大量功率半导体器件，都对来自其他老岁系统电磁干扰信号具有相当的敏感性，性能会受到影响，如控制器会发出错误的指令，直接威胁、到车辆安全，必须具有足够的抵抗外来干扰的能力，才能保证设备或系统的可靠工作。因此，我们把在有电磁干扰环境下电子设备或系统能正常工作、无性能降低或故障的现象称为电磁抗扰（EMS）。电磁兼容包括电磁抗扰和电磁干扰两个方面，即设备或系统在其电磁环清含肢境中能正常工作且不对该环境中其他设备或系统构成不能承受的电磁干扰。汽车电器电子设备处于非常复杂的电磁环境中，有来自车外的无线通信、高压线、雷电等，有车内向车外的辐射以及车内各系统间的相互干扰。汽车电磁兼容学已成为国内外瞩目的迅速发展的学科，包括对电磁干扰源的研究、对电磁干扰传播特性的研究、对敏感设备抗扰能力的研究、对测量设备测量方法与数据处理方法的研究、对于各电器电子系统内及系统间电磁兼容性的研究。在汽车电器电子设备或系统的开发与设计过程中要采取正确的防护措施（屏蔽、滤波等），减少本身的发射，减少线路的传导，从硬件及软件设计着手提高设备或系统的抗扰性能。中国汽车电磁兼容的研究始于20世纪90年代，到2005年制定的标准涉及有如下方面：汽车对外电磁辐射标准（GB14023-2000）、用于保护车载接收机的电磁辐射标准（GB18655-2002）、汽车电子设备应耐受的辐射骚扰的强度标准（GB/T17619-1998）、电动车辆对外电磁辐射标准（GB/T18387-2001）等。开展汽车电磁兼容技术的研究需要很大的投入，中国起步较晚，行业整体水平还较低。在汽车行业大发展、汽车电子技术广泛应用的形答世势下，更需要行业的共同努力来提高中国汽车的电磁兼容水平。
『玖』 计算机行业的电磁兼容性具体测试项目有哪些具体标准还有EMC需要提供的文件资料 谢谢！
请问你是要做认证吗？计算机行业主要是主板和笔记本电脑吧，看你做的标准时国标还是出欧洲或者北美，不同的国家需要做的测试项目都是不一样的：以欧盟CE为例：EMC 包誉段雹括两部分 EMI+EMCEMI 参考法规GB9254-2008，测试项目为：传导骚扰庆帆（CE）+辐射骚扰（RE）EMS 参考法规GB17626系列、GB17618 主要测试项目：辐射抗扰（RS)，静电抗扰（ESD），电快脉冲抗扰（EFT），雷击抗扰（Surge），传导抗扰（CS），工频磁场（PFM），电压跌落（Dips）；国标CCC认证主要测试辐射+传导+Surge北美FCC 主要测试辐燃念射+传导，EMS方面未做强制要求；希望能帮到你，本人从事电磁兼容相关行业5年多经验，如有进一步了解请至mail：[email protected]（每周查看Mail一次）；或者直接网络追加提问；以上，谢谢。
