1. 电动车控制器怎么改能提高车速
一般来说新国标电动车是改不了控制器的限速的，因为很多厂家在电动车出厂时都会加入防篡改设置，如果要更改控制器限速的话可能会牵涉到全车的线路，这样车子不仅会失去保修，还可能出现各种故障，所以与其改动电动车的控制器，还不如直接给车子换一个电动车控制器。
2. 电动车小控制器换成大控制器有什么利弊
电动车电池是60V的，电机功率不会低于500W，用450W的控制器，肯定是要烧掉，因为控制器的功率一定要等于或稍大于电机的功率，电动车的电机、电池和控制器必须配套使用，否则会损坏电机。电动自行车有很多不起眼，但是很重要的小部件而电动自行车控制器就是其中之一。别看控制器不起眼，但是你的电动自行车的启动、进退、停止可全靠它了。
(2)电动车控制器升级扩展阅读:
电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就像是电动车的大脑，是电动车上重要的部件。电动车就目前来看主要包括电动自行车、电动二轮摩托车、电动三轮车、电动三轮摩托车、电动四轮车、电瓶车等，电动车控制器也因为不同的车型而有不同的性能和特点。
3. 普通电动车控制器适当换大能提速吗
不能提速。在同一种电机的情况下，更换大功率的控制器并不能使电动车跑的更快，只能是资源上的浪费。电动车控制器是把电瓶的直流电能变换成电动车电机能够使用的装置，它的功率越大，所能控制的电机的功率也越大。电动车控制器瓦数越高不是越跑得快。 电动车控制器是把电瓶的直流电能变换成电动车电机能够使用的装置，它的功率越大，所能控制的电机的功率也越大。
4. 电动车控制器的改进方法
电动车控制器应该是兼顾蓄电池及电机的实际使用情况进行综合设计，应充分考虑蓄电池、控制器、电机三者之间的关系，将它们作为一个综合的系统来设计，从而得到更为理想的电动车控制器。而不应该是市售的只要具有无级调速，刹车断电、软启动……等功能的电动车调速器。针对电动自行车实际使用情况，我们对无刷电动自行车控制器的设计进行了改进，增设了如下的功能：一、使电动车控制器具有输出端短路保护功能本控制器可以实现输出端直接短路保护，即使在电机处于最高转速行动时(此时往往输出最高电压)直接短路控制器输出端，控制器也能很可靠的保护。在保护时电路自动降低了输出电流，以保护蓄电池的安全，此时电流约为0.3A，并随时检测输出端状态，当输出端故障排除后，控制器能自动恢复正常控制，具有自恢复功能，从而控制器具有自保护能力，提高了控制器和蓄电池的安全程度，也提高了对电机本身故障的耐受程度。针对电动自行车使用实际情况，出现堵转是可能出现的工况之一，如控制器能对输出端短路进行可靠保护，那么在电机堵转条件下，控制器同样可以进行保护，并可保护电机及蓄电池的安全。如果只具有限流功能的控制器，此时将输出大电流(如限流14A)，这些使蓄电池(容量为12AH)处于大电流放电状态下(14A)，将影响蓄电池的使用寿命。另外，大电流流经电机绕组，时间一长，将使电机温升上升，导致绕组绝缘老化，轻则影响电机寿命，重则烧毁电机。二、采用双闭环控制系统控制器采用双闭环控制系统(无刷：转速/电流双闭环，有刷：电压/电流双闭环)，由于电流环存在，可以实现对电流的限幅，即可以保护电动车在处于各种正常运行情况下最大电流输出值不会超出设定的电流限幅值，实现自动限流，这样在任何运行情况下，蓄电池均不会出现超过设定值电流的放电过程，保证了蓄电池的安全。另外由于双闭环的配合作用，可以使电机实现最理想的启动过程和加速过程，使蓄电池的电流得到有效的利用，从而可以增加电动自行车的行驶里程。而市售控制器由于是单闭环控制系统，并依靠MC33035(MC33033)芯片的限流作用，所以在启动和加速时经常会出现控制器大电流输出至限流保护的运行状态。三、欠压比较设计成电压滞环自锁比较市面上有的控制器只具有欠压保护功能，即当蓄电池电压低于某一电压值后(如32V)封锁控制器不工作，这容易使用户利用蓄电池的回升电压工作(即蓄电池停止放电后，蓄电池电压会回升2～3v)，从而造成蓄电池过放电。本控制器欠压比较设计成电压滞环自锁比较，这样可以有效地避免了蓄电池回升电压的使用。按上述改进设计的有刷、无刷电动车控制器，经各种负载情况，各种路况实际行驶考验，证明其具有很高的可靠性。在堵转运行和输出端直接短路情况下均可实现可靠的保护，提高了无刷电动自行车控制器在实际运行时的可靠程度，改进后的控制器完全可以实现减少控制器的故障率，降低车辆返修率的目的。另外，由于电流环的作用，并可相对于一般市面上用的控制器可延长续驶距离近10%，行驶过程中有频繁加减速、反复上下坡时，电流环作用的效果更加明显。
5. 我的电动车控制器想换个大一点的，有什么建议吗
电机功率定死了，你换再大的控制器也没有用，原配350w控制器配350w电机属刚刚好没有多余的，在起步时控制器吃力，输出电流达不到，所以你换个450w或500w控制器就足够了，再大了也没有用。
6. 电动车的控制器能换别的型号吗
控制器是可以换的。但不同型号的控制器接插口不一定一样。不一样就要剪掉接插口，直接用电线连接。48V的控制器大约需要150元左右。如果没有坏，就不要换别的、不是原装的控制器。48V的电动车速度可以啦。不要盲目哦！
7. 我电动车原来买来是48v20ah后来升级了60v，以前的控制器是350w我网上买了60v800w
问题是，你的电动机能承受60V电压？电机远比控制器贵多了。你需要明白一件事。控制器不产生电功率
8. .电动车控制器108v升120v要换什么
要换整个控制器，还有充电器，仪表盘电量显示会失准，电机不更换的话，爬坡或载重定位时候可能会把电机烧掉，不建议升级
9. 电动车换控制器提速有什么后果
电动车换控制器提速以后危险系数陡增，很容易出现事故，以下为事故内容。记者来到位于南昌市青山路上的东升车行。据朋友介绍，这个车行此前一直经营大排量摩托车，因为南昌市控制摩托车数量的原因，现在转而经营电动车。该车行面积不大，和平常路边摩托车维修店差不多，店门前摆放有10多辆崭新的两轮电动车，店内摆放有几辆大排量摩托车。而店主闵刚并不在店内。在附近一个小院内，记者见闵刚正在给一辆电动车修补外壳，另有3辆两轮电动车等待修理，几名学生模样的车主站在冬日的暖阳下聊天。闵刚告诉记者，南昌市“控摩”前，他的店一天有五六辆的销量，“控摩”后转向销售日渐火爆的电动车市场。而对于两轮电动车改装，他采取比较谨慎的态度。改装车辆不只是涉及速度，其实车架的强度、车辆的制动性能、前后的配重都非常重要，如果仅仅是提升速度，早晚要出事。闵刚举例说，去年，海南一名17岁少年因骑着一辆改装的电动车高速飙车，结果出事故摔亡。有人用手机录下少年飙车的全过程，初步估计当时电动车的时速在100公里左右。外地一名民警在一家电动车改装店体验一辆电动车，10分钟后返回原地表示，这车提速比汽车还快，跑到每小时90公里的速度，还有加速的空间。“所以说不合理的改装，光拼速度的改装，是非常危险的事情。”闵刚说。他现在已经不对电动车进行速度改装了。现场一名高二学生，因嫌车速续航能力、提速性能不强，将车辆送到车行要求加装电池组。该学生告诉记者，他购买两轮电动车才两个星期就摔倒了，当时他车速还好不快，只是地上有砂石的原因滑倒，倒地后车辆外壳有所损伤，人还好没有事情。他的一名同学就比较惨，摔倒后躺在地上半天起不来，连拿掉在地上的充电器的力气都没有。据他介绍，他的这辆两轮电动车跑得还不算快，每小时60公里的速度，现在加装电池组后应该能跑到每小时70公里，目前同学中有10人购买了电动车。记者看到，在车行维修的3辆电动车外壳全部有损伤，并且损伤均因骑行中倒地造成。
