㈠ 为什么纽曼360度全景行车记录仪重新进行了系统升级后3D图像变成了2D图像了,怎
所谓的汽车360全景究竟是什么，其实指的是依靠一套安装在汽车四周安装4个超宽视角的高清摄像头，通过软件进行无缝拼接的适时图像信息（鸟瞰图像），车主可以通过屏幕了解车辆周边视线盲区，帮助汽车驾驶员更为直观、更为安全地停泊车辆的和提供驾车辅助，所以又叫360汽车黑匣子或全景行车辅助影像系统。假的360全景，因为四摄像头屡屡对虚焦画面聚焦失败，容易出现头晕。而且因为四个摄像头视角不一致，使得人眼向大脑传达“自己真的在动”这一信息。但大脑却没收到肌肉运动的信号，于是大脑就会发生“知觉错误”矛盾;加上驾车时的平衡感被打乱，人就可能出现头晕、恶心等不适：1、不会头晕：看得到保险杠便于参考，地平线以上不少于三分之一，画面稳定；2、画面流畅：没有卡顿，没有拖尾，高速行驶时也流畅自然 ；3、画面好看：色彩自然，拼接处盲区小，周围物体变形小；
㈡ 360行车记录仪怎么升级
这个你可以通过手机端360行车记录仪app端进行在线升级，一般你的行车记录仪都是通过app进行操作的，首先你得绑定你的行车记录仪，然后再进行基本操作，管理起来比较简单方便。基本设置都可以通过手机来完成，传输视频资料可以通过行车记录仪跟手机端建立的无线局域网完成视频拷贝，不用废去手机流量，非常方便。可以参考对比下。
㈢ 21款cs75plus尊贵型可以升级360行车记录仪
摘要长安cs75plus升级行车记录仪可以更换高清摄像头，增加360度影像。自己的车机系统在4月20号左右的时候升级过一次,刚开始所谓的工程模式用代码根本进不去,然后本着爱折腾的原则今天有把系统降了个级，进入工程模式,把车机系统改成顶配版的，刷完后就有360行车记录仪了，但是个人感觉画质-般，车跑起来根本看不清前车的车牌，就是图个好玩(其实不改系统，直接插内存卡也可以用，亲测! ! )
㈣ 360 g300行车记录仪与上两代升级版有何区别
360行车记录仪二代在机身大小上相对之前的360行车记录仪一代来说还是大了点，机身尺寸为长89mm*高55mm*厚28mm（含镜头），总重92g。
背面有一块3英寸高清液晶显示器，其中显示器的屏幕表面已经做过漫发射处理，可以有效避免车内灯光散射，保证驾驶员在驾驶路上的视觉安全以及能让驾驶员在每个角度都能清晰地看到同样图像。
二代理论上来说是升级款，应该超越1代，二代相比于一代是大广角，二代支持扩展其他配件，如GPS和蓝牙按键，可以开启电子狗功能，ADAS辅助驾驶功能，采用的是A12的芯片。
(4)360行车记录仪升级扩展阅读：
G300记录仪搭载NT96658方案，支持1080P高清拍摄，采用四片球面玻璃+一片红外滤光片的镜头光圈为F2.2，充足的进光量是弱光环境拍摄的保证，140°广角拍摄轻松覆盖多条车道；搭载的索尼IMX323图像传感器，成像细腻清晰。
G300记录仪镶嵌一块2英寸液晶屏，轻松查看视频、进行设置操作，其内置wifi模块，实现与手机“零流量”互联；G300内置GPS模块，结合全国超过200万的海量电子数据，实现固定测速、闯红灯拍照预警。此外，G300记录仪还支持紧急录影、停车监控、疲劳驾驶提醒功能，性价比很高值得购买。
㈤ 我车有360全景能不能升级为行车记录仪
能。
汽车360度全景影像是前后左右各一个摄像头，在行车过程中可实时监测四周情况，不能替代行车记录仪，而且也没有存储和回放功能，如果想当行车记录仪使用，可以增加一个行车记录仪模块。汽车行车记录仪，一般是前后记录仪汽车行驶画面（轨迹），对车主开车不能提供车外的帮助，最基本的倒车影像也难以起到作用。
安装360全景摄像注意的事项
连接线路的时候，很多小型的装饰城，甚至是私营的修理厂他们只不过是把线路破坏以后，把360需要连接的线路连接用胶带缠一下就完事了，在这种情况下肯定是不靠谱的。
如果一旦发生漏水或者有虚连的情况，会导致线路过热而造成自燃，或者是线路虚连接，而造成360摄像不好用。
㈥ 360记录仪系统升级大约需要多长时间
360记录仪系统升级大约需要五分钟。通过手机端360行车记录仪app端进行在线升级，行车记录仪都是通过app进行操作的，首先你得绑定你的行车记录仪，然后再进行基本操作，管理起来比较简单方便。基本设置都可以通过手机来完成，传输视频资料可以通过行车记录仪跟手机端建立的无线局域网完成视频拷贝，不用废去手机流量，非常方便。
360记录仪特点
可24小时全天记录停车后的情况：有内置电池的行车记录仪虽然也有带停车记录功能，但是时间都不会太长，根据电池电量的大小决定录像时长，最多也就能录2小时左右。而全景记录仪直接接汽车电瓶供电保持停车熄火后持续工作，多视角：全景行车记录仪有四个摄像头，分别可以记录车辆前后左右四个方向的情况，4路显示无缝拼接。
㈦ 360行车记录仪G600显示固件升级失败
升级失败了，你就不要升级了，升不升级都没有问题的，都可以使用的。固件升级其实对于软件来说没有什么用。如果不是大更新基本上没有什么用。
㈧ 360行车记录仪要固件升级后才可以用么
您好,升级是不需要太多时间的,因为360行车记录仪进行了优化,建议您升级一下试试
㈨ 360行车记录仪升级系统多少时间
360行车记录仪可说是汽车使用的黑盒子，借由发动引擎随即可以录像录影的功能，透过高清镜头摄影，将车辆行驶途中的影像及声音完全纪录，当意外发生时，立刻提出证据，保障驾驶人自我权利。安装本产品后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，内部的传感器能够设置冲击力的敏感度，当外界的冲击力大于所设置值，导致该冲击力的现场数据将被记录下来，可为交通事故提供证据。在所有的交通事故中，低速情况下尤其是泊车时发生的剐蹭和碰撞占了最大的比例。在汽车保有量不断上升的情况下，交通将会更加堵塞，再加上新手司机比例的逐年上升，这类低速下的剐蹭和碰撞事故的比例将会逐步上升。目前来看，行车辅助系统的使用是处理这个问题的最有效的手段。前期的行车辅助系统使用红外线、电磁感应作为探测手段，但是这两者都存在着致命的缺点。在上世纪90年代，人们使用超声波代替了红外线或者电磁感应，虽然超声波不易被光线明暗干扰，而且生产和制造的工艺十分简单，成本相对便宜，以至于当前的产品还有好多都是基于超声波实现的。但是基于超声波的行车辅助系统也存在一个明显的缺陷，那就是显示效果并不直观，往往是通过简要的图形来显示车辆以及障碍物，驾驶员无法直观获得障碍物的情况。所以最新的行车辅助系统在超声波的基础上増加了摄像头功能，摄像头负责直观的显示，而超声波负责障碍物的检测以及距离的判断，自动行车辅助系统就是这两者结合的产物。现在主流的行车辅助系统一般有水平360度的超声波雷达以及单独的后视或者侧视摄像头，然后将多个摄像头拍摄到的图像直接显示在屏幕上供驾驶员查看。但是仅仅将图像直接显示在屏幕上而不做进一步处理给驾驶员的观感体验不太友好，驾驶员还需要同时观察多幅图像，而且这多幅图像的视角不一样，驾驶员还需要在切换自己观察的图像的同时注意切换自己的视角，容易忙中出错。现在主流的行车辅助系统还有一个问题就是所使用的摄像头一般为普通的镜头，相对于鱼眼镜头这类超广角镜头，单个摄像头所提供的视角还是较小，要获得同样的视角范围需要更多的摄像头，单车安装成本会更高。因此，如果能利用鱼眼镜头的广视角特点，然后对多个镜头图像进行处理和拼接，就可以在减少摄像头个数的同时，提供视觉效果良好的360度全景环视效果，降低驾驶员在行车的时候发生交通事故的几率。 [1]
㈩ i6max自动爽酷智驾版如何将360景像升级行车记录仪
i6max自动爽酷智驾版将360景像升级行车记录仪答案是把360度全景影像设置成录相状态，就变成记录仪了。因为360度全景影像的功能有时时画面、录音录像、抓拍照像等功能，只要设置到录像功能状态就可以将360度全景影像变成记录仪，这个很容易掌握，很好使用。具体步骤，在手机上下载安装360行车记录仪app，登录APP后，会自动找到你的行车记录仪并进行连接。
具体步骤
连接后，就能看到行车记录仪上所出现的画面，还可以把照片存储到手机上。360行车记录仪的体积非常小，只有50.5×60×19.5mm，给人感觉是类似于GoPro运动相机那样，而小尺寸机身也的确让它能在不同场景中使用提供了各种可能。360行车记录仪通过吸盘吸附在汽车挡风玻璃上，优点是可以随时调整不同的录影角度，也可以方便地将它拆下，而且不留痕迹。
吸盘底座与行车记录仪之间还需要通过三脚架接口进行连接，正是由于有了这个小小的三脚架接口，360行车记录仪的安装与拆卸就变得非常方便。
