❶ 花小猪上线200天，滴滴「认亲」的N个深意
文 王琳 Tech星球 花小猪来啦！ 似乎一瞬间，整个朋友圈都在为它“自来水”一样的转发。 “打车0元，快”、“又一个薅羊毛的打车软件，据说是滴滴旗下，雅阁走三十公里才9.9……”、“花小猪拼多多式补贴力度很大，发了次朋友圈每天都到账一些”……似乎只要不去薅其羊毛，就是互联网圈外人一样。 花小猪就像滴滴发出的一支令箭，迅速刺入全国120个城市。据蝉大师数据显示，“花小猪”自2月29日上架以来，已占据App Store总榜、应用总榜、 旅游 榜TOP1，并将滴滴出行甩在身后。“总榜第一，不是虚的”，一位下沉市场出行平台创始人感叹。 急速发展的花小猪也在近日被纳入滴滴体系内。天眼查显示，9月7日，花小猪经营主体北京鸿易博 科技 有限公司发生工商变更，原股东赵意波退出，新增股东北京小桔 科技 有限公司（滴滴母公司），持股100%。 此前的8月25日，滴滴日均订单突破5000万，有了快速下沉的花小猪，意味着滴滴离1亿订单又进了一步。 火爆背后的另一面是，如今花小猪已经迎来了高强度的监管：郑州、南京、青岛、合肥等多地叫停或约谈。理由无外乎两种：滴滴没有获得当地的网约车经营许可，平台上的司机没有网约车运输证和网约车驾驶证。 游走在合规边缘的花小猪，至今已上线近200天，真的可以承载滴滴俘获年轻用户的野心吗？还是滴滴为冲击1亿日订单量发起的大跃进？ 沉寂两年后，善战的滴滴终于回来了。 今年3月，一款名为“花小猪”的打车平台，悄然在山东临沂和贵州遵义悄悄上线。一位网约车从业者告诉Tech星球，遵义是现在典型还有增量的城市。 一位参与花小猪项目的滴滴员工向Tech星球透露，滴滴从去年底开始酝酿花小猪，如果没有疫情，花小猪的上线时间是春节假期后，“当时就给了两个月的时间，时间紧任务重，这相当于再造一个滴滴，因此差不多大部分滴滴员工都参与了”。 但滴滴的斗志一点儿没有因疫情磨灭，它似乎要抢回“失去的一个月”。在部分城市测试了4个月后，时间来到7月，花小猪的开屏广告显示：滴滴7月15日推出百城出行计划。 花小猪打出了“首单免费、0元打车”的口号，同时在司机端和乘客端开启了双向补贴。“刚开始的几天，都是免费打车，开通的城市邀请一个新人还有3元奖励。”一位郑州乘客告诉Tech星球，“靠拉人头，我还撸了100多块呢”。 在司机端，不同的城市则有不同的奖励。 一位成都滴滴司机告诉Tech星球，自己所在的城市，8月25日的奖励还是高峰期五单50元，到了26日就变成了40元，“他每天都是有变化的，基本上你跑满早高峰午高峰晚高峰，就有一个全天的奖励，花小猪还有一个夜高峰，基本上每个高峰时段，你跑满五单或者六单，会有一个几十块的奖励，加起来就差不多有200元。” 不过，司机也有些许不解。花小猪采用一口价模式，这意味着无论遇到堵车、高速路口，乘客都不需要额外付费。“其实把补贴取消了，就是顺风车模式”、“高峰我不跑一口价的”、“小猪一口价，堵死不划算”……在一个花小猪司机交流群里，不少司机吐槽道。 不仅如此，在不少滴滴司机车内都贴上了花小猪的宣传页。 “是滴滴的人发给我的，让我贴上，你如果扫描这个二维码的话，我也会有拉新奖励。”一位滴滴司机告诉Tech星球，“现在大部分司机都注册了花小猪平台，滴滴单子少的时候，就用花小猪接单”，但司机并不能同时用滴滴和花小猪接单。 花小猪的种种拉新方法和滴滴早期的模式如出一辙。可今时不同往日，如今的滴滴已经成长为出行巨头，市场对它最大的期待是：滴滴到底什么时候盈利？到底什么时候上市？ 这让滴滴高层不得不出面来回应。 今年5月，滴滴总裁柳青在接受CNBC 采访时表示，滴滴目前的核心网约车业务已经扭亏为盈，实现盈利。 7月，阿里拍卖平台传来了一则关于“网约车平台公司股权拍卖”的消息，而此消息一出，用户就联想到滴滴公司。滴滴副总裁李敏辟谣，IPO不是滴滴目前的最优事项，公司目前暂无相关计划。 外界的关切不难理解。过去两年，滴滴将增长让位于安全，资本对滴滴的要求也从增长变成了盈利/上市。缓慢增长的业务、不明确的上市时间，更加重了市场的疑问。 如今，滴滴再一次回归战斗模式。 有趣的是，随后有媒体报道美团将计划加大对用户的补贴，用户只要通过美团打车的专享入口打车，每一单可以获得20%到30%的优惠。 网约车的战火似乎又一次燃起。据悉，仅山东临沂一个试点城市，花小猪就投入接近1个亿。但不少用户发现，如今花小猪的补贴远远没有刚刚上线时丰厚。 一家出行平台做了另一个出行产品，这在大众心理难免有疑问：滴滴到底想做什么？ 滴滴官方的回复是：花小猪打车将目标用户定位为年轻群体，主打实惠，有更多的乘客小任务，乘客越活跃越便宜；对于司机来说，不同于滴滴的全部指派，司机可以选择订单。一位滴滴员工表示，花小猪的重点是打车的尾部用户，当时并没有定下明确的KPI。 目前来看，并没有数据表明，滴滴出行平台上的用户大都为成熟人士。中国互联网络信息中心（CNNIC）发布的第44次《中国互联网络发展状况统计报告》显示，从年龄结构来看，网约车用户在20-29岁、30-39岁年龄段网民中的使用率分别为74.0%、57.0%，均高于其他年龄段。 按照滴滴现在的策略，年轻用户某种程度上意味着其对价格敏感，其目标群体更像是非一线城市刚刚毕业的大学生。 一位滴滴离职员工告诉Tech星球，“花小猪这个操作确实看不懂，我感觉滴滴动作比较变形，因为某种程度上花小猪算是在挤压滴滴已有市场，这种情况下进行扩张是何道理呢？” 另一位滴滴员工也表示疑惑，“这算不算另一种程度的赛马机制？”毕竟滴滴App内最近还上线了特惠拼车。 尽管内部存在一些不同的声音，但是，行业内对滴滴推出花小猪的战略还是认可的。 “滴滴实际上是用花小猪去PK掉低线城市的很多本地小平台，或者逼着他们成为花小猪的本地加盟商”，一位出行行业资深投资人向Tech星球分享了他的看法，“这可以看成是滴滴的清场动作”。 站在乘客的角度，价格永远是第一吸引力。这意味着，滴滴和花小猪的用户重合度在很长一段时间内仍然很高。 在知乎网友奏书看来，滴滴依然能够借此达成拓展广告流量池的目的。毕竟一个用户看两次广告，一鱼两吃，对于滴滴来说，品牌方投放广告的转化效果也得到提升——尤其是在打车场景下，用户流量被重复利用的比例往往很高。 “这其实是正常的品牌策略”，上述投资人分析道，“很多大公司，都有不同品牌，针对细分垂直市场和用户。” 每当互联网公司的业务战略被重视时，互联网公司便会对自身品牌进行细化，拆分出一些独立品牌，来承载细分业务，以此来应对对手的竞争，就像阿里的C2C电商品牌是淘宝，B2C电商品牌则是天猫。当企业进行独立品牌命名时，也就意味着这个业务的重要性会被彰显出来。 如今，滴滴分拆出来的“花小猪”、“青菜拼车”，都可以看做是这一策略的延伸，“主要是分散核心品牌的风险”。 价格优惠是花小猪的一大特色，“价格降下来，用户才会打更多的车，更多的单子才更有可能让司机挣到钱，扩大覆盖率确实是正确的方向，核心还是怎么扩大”，一位滴滴离职中层向Tech星球表示。 照此来看，花小猪更像是滴滴冲刺日均一亿订单的武器，只是这个武器带有一定的风险。 运力是滴滴需要解决的核心问题。 一位出行行业投资人表示，滴滴生意的本质，就是踩在合规的边沿，将非法运营的私家车合规。这实际上就是个双刃剑。 交通运输部称，截止到今年4月底，已发放网约车车辆运输证95万余张、驾驶员证208万余张。而滴滴在2016年9月发布的《移动出行与司机就业报告》中，就透露其有超过1500万的司机。照此推测，不止滴滴，大部分网约车平台都面临着运力合规的难题。 但滴滴必须想办法解决运力的问题，足够多的运力才能满足足够多的用户需求，足够多的用户带来足够多的订单，足够多的订单带来足够多的收益。 游走在合规的边缘，花小猪一出生就迎来强力的监管。 7月13日，“花小猪”被天津市道路运输局与交通运输行政执法总队约谈；8月初，该平台直接在深圳被全面叫停；8月20日，青岛市称逮住29只“花小猪”，交通运输综合行政执法支队更直接在官方账号称花小猪平台涉嫌违规；9月4日，郑州市交通运输综合行政执法支队约谈“花小猪”郑州分公司负责人，责令其停止运营，立即整改。 平台上的司机对此极为敏感。8月27日，一位司机在“花小猪司机交流群”里发布消息称：今天我遇到个滴滴司机，他说运管这两天查花小猪，有双证也没有用，有证件都给收掉，“车子直接给扣掉了，不罚款，然后让你直接找花小猪。“ 合肥市交通运输局回应称：经市运管处了解，花小猪平台未在合肥市取得网约车经营许可，其在合肥开展的一切网约车经营行为均属于违法行为。 一边是迫切的增长用户出行需求，一边是合规和监管，眼下的滴滴正处在两难的境地。倘若因为合规问题，再出现恶性事件，那么滴滴的口碑或将再次受到影响。 一位出行行业投资人分析，滴滴推出花小猪品牌，可以分散核心品牌滴滴的合规风险，能赚钱快速赚，扛不住就切割，“出行是基础设施，国家应该会高度管制的”。 作为变革出行行业的新生事物，网约车模式诞生两年多之后，才在2018年终于迎来了合法身份，后续发展中也暴露了诸多问题，甚至引发争议。网约车作为公共交通的补充，确实也解决了一些用户的出行难题，如何引导并规范网约车行业有序合规发展，是监管和平台要破解的问题。 此刻的滴滴，是否做好了应对变化的准备？
❷ 花小猪打车武汉开通了吗
花小猪在2020年八月之前打车武汉还没有开通；花小猪已经上线了一百多个城市，具体城市如下：
1、北京市、广州市、深圳市、杭州市、东莞市、重庆市、南京市、苏州市、佛山市、郑州市、长沙市、青岛市、昆明市、宁波市、合肥市、金华市、泉州市、大连市、温州市、福州市、惠州市、无锡市、沈阳市、太原市、南宁市、哈尔滨市、南昌市、石家庄市、中山市。
2、还有嘉兴市、江门市、长春市、济南市、绍兴市、烟台市、廊坊市、清远市、肇庆市、保定市、汕头市、潍坊市、常州市、绵阳市、南充市、海口市、衡阳市、贵阳市、赣州市、南通市、揭阳市、徐州市、河源市、德阳市、桂林市、曲靖市。
3、龙岩市、漳州市、柳州市、上饶市、常德市、梅州市、西宁市、济宁市、衢州市、眉山市、泰州市、南平市、鞍山市。
(2)花小猪app什么时候出来扩展阅读：
花小猪通过“小猪存钱罐”的视觉形象，寓意“省钱就是存钱”。用户可能通过完成多种简单任务或签到、推荐领取奖励，花小猪将在保障安全的前提下为用户节省出行成本
花小猪为保障乘客的出行安全和体验，在车辆和司机方面，花小猪只对现有滴滴注册车辆和司机开放，具采取了和滴滴同样的安全和合规标准。司机每天出车前需人脸识别，行程当中全程录音，乘客可以在花小猪APP内进行行程分享、紧急求助及报警等操作。
滴滴推出的新品牌”花小猪打车”。定位年轻用户市场，为乘客带来的新的体验，为司机提供更多收入机会。
❸ 花小猪开通了哪些城市
2020年3月开始，花小猪在贵州遵义、山东临沂、天津、南京、青岛、合肥等城市测试运营。
2020年8月19日，青岛市交通局官方发布：“花小猪打车”平台未在青岛市取得网络预约出租汽车经营许可，不具备网约车经营资质。市交通运输执法支队将对“花小猪打车”平台依法进行处罚。
为保障乘客的出行安全和体验，在车辆和司机方面，花小猪只对现有滴滴注册车辆和司机开放，具采取了和滴滴同样的安全和合规标准。司机每天出车前需人脸识别，行程当中全程录音，乘客可以在花小猪APP内进行行程分享、紧急求助及报警等操作。
(3)花小猪app什么时候出来扩展阅读
花小猪的运作形式为顺风车模式加派单半指派，打车采用一口价模式，平台会预估乘客订单的里程以及所需的时长，然后按照基础计价的规则来计算出预估价，再考虑供需等因素做出一定的幅度内价格调整。其费用不包括附加费，能在某种程度上避免绕路、堵车加价等问题。
2020年8月27日，《中国经营报》记者统计，已有天津、南京、青岛、合肥多地约谈、叫停该平台。
❹ 花小猪在西安什么时候可以接单
8点到23点。花小猪打车是滴滴推出的独立打车品牌，致力于打造实惠出行。根据查询花小猪官网得知花小猪在西安工作时间是8点到23点，这个时间段可以接单，其他时间需要休息。西安，简称“镐”，古称长安、镐京，陕西省辖地级市，是陕西省省会、副省级市、特大城市、西安都市圈核心区、关中平原城市群核心城市，国务院批复确定的中国西部地区重要的中心城市。
❺ 花小猪打车西安开通了吗
花小猪打车在西安已经开通了。
花小猪打车是滴滴徕推垍出的独立打头车条品牌，致力于打造实惠出行。主张让出行回归本质，为乘客提供更实惠、安全、便捷的出行服务，为司机提供多一个服务选择。
滴滴推出的新品牌”花小猪打车”。定位年轻用户市场，为乘客带来的新的体验，为司机提供更多收入机会。
花小猪通过“小猪存钱罐”的视觉形象，寓意“省钱就是存钱”。用户可能通过完成多种简单任务或签到、推荐领取奖励，花小猪将在保障安全的前提下为用户节省出行成本。
花小猪只对现有滴滴注册车辆和司机开放，且采取了和滴滴同样的安全和合规标准。司机每天出车前需人脸识别，行程当中全程录音，乘客可以在花小猪APP内进行行程分享、紧急求助及报警等操作。
❻ 花小猪和滴滴是什么关系是一个平台吗
花小猪大家都听说过吗，朋友圈刷爆的免费打车码，很多人都利用推广的中间价来赚取费用，这款网约车APP跟滴滴模式相同，所以到底跟滴滴有什么关系，为何这么多人说它是滴滴旗下的一款低配滴滴，下面一起来看详细解释。花小猪介绍花小猪是最近上线的一款网约车APP，它的运营模式与界面都与滴滴极其相似，而且由于是刚刚上线，花小猪优惠力度极大，用户第一单基本上都是免单，为了做推广，花小猪甚至还推出推广费用，只要别人扫你的码开始首次使用花小猪打车就能赚取中间费用2-3元。与滴滴不同的是它的一口价模式，不管路程和时间，他从一开始的定价就是确定的，所以很多司机在接单以后不愿意改变路程行径，因为它收取的金额不变，如果司机绕路是没有任何报酬的，所相比之下弊端还是非常多。花小猪和滴滴的关系1.不论在股权上，还是在宣传上，滴滴都没有宣称花小猪这个“秘密项目”是它旗下产品。但是大众一直都认为花小猪是滴滴的一个分身，天眼查数据显示，花小猪的运营公司是北京鸿易博科技有限公司(以下简称“鸿易博”)，这家公司的法人兼唯一股东是赵意波，而赵意波是滴滴副总裁。2.猪和滴滴的App，这两款软件的页面设计、交互体验，相似度非常高。一位滴滴用户反应在用完滴滴打车后，居然收到了花小猪的推广短信，更从侧面印证了二者的关联。3.花小猪和滴滴的打车模式有所不同，它是一口价模式，这样下来司机再也不能绕路了，在一定程度上还是极大的优化了用户体验4.花小猪是新上线平台，优惠政策和补贴力度都非常大，路程偏远的都是花小猪比较便宜
❼ 花小猪打车上海什么时候开通
上海有花小猪打车,花小猪已在上海市开通,可以通过花小猪App打车的。
花小猪打车是滴滴推出的独立打车品牌，致力于打造实惠出行。主张让出行回归本质，为乘客提供更实惠、安全、便捷的出行服务，为司机提供多一个服务选择。
12月30日16时起，花小猪打车在北京暂停服务一周，全面升级防疫措施组织司机核酸检测。
2021年1月10日，“花小猪”平台疫情防控措施不落实12起，罚款34万元。
2021年2月26日，交通运输部表示，在订单量超过100万单的网约车平台中，双合规完成订单率花小猪出行最低。3月25日，花小猪出行因双合规完成订单率垫底再次被交通运输部“点名”。
❽ 花小猪啥时候在天津登陆
待定网约车内参讯（文/余康）近日，由于网约车平台“花小猪”在天津涉嫌违规宣传，被天津市道路运输局、市交通运输行政执法总队联合约谈。据了解，花小猪运营主体北京鸿易博公司所收购的途途网约车公司，此前便已在天津获得网约车经营许可证。收购后，花小猪在没有与天津本市交通运输主管部门申报企业及人员变更信息、开展数据对接等情况下，便将APP改名并大肆违规宣传。约谈会上，当地主管部门对花小猪提出了3点要求：1、暂停线下宣传活动。平台不得擅自开展与行业法规不符的宣传造势活动，涉嫌为不合规车辆办理运营登记手续的宣传，必须立即停止。2、叫停平台在天津的网约车业务。平台在开展业务前，必须按照相关要求，完成企业管理制度的建立、数据对接、驾驶员的教育培训等工作。未达到运营条件，不得开展实际运营。 3、要履行企业主体责任。必须首先取得运营资质，不得为没有资质的人员、车辆派单，因企业违规宣传造成的社会负面影响，企业必须承担法律责任。
❾ 花小猪在哪些城市上线
花小猪打车在山东临沂和贵州遵义已经上线了。花小猪打车在山东临沂、贵州遵义等城市测试运营。7月22日，滴滴方面宣布，新品牌“花小猪打车”即将上线。后续花小猪的测试运营将逐步推广到更多城市。花小猪打车主要面向年轻用户群体。
滴滴方面介绍，花小猪通过“小猪存钱罐”的视觉形象，寓意“省钱就是存钱”。用户可以通过完成多种简单任务如签到、推荐领取奖励。
(9)花小猪app什么时候出来扩展阅读
为保障乘客的出行安全和体验，在车辆和司机方面，花小猪只对现有滴滴注册车辆和司机开放，具采取了和滴滴同样的安全和合规标准。司机每天出车前需人脸识别，行程当中全程录音，乘客可以在花小猪APP内进行行程分享、紧急求助及报警等操作。
运营城市
2020年3月开始，花小猪在贵州遵义、山东临沂等城市测试运营，花小猪为更多用户提供便捷的移动出行服务。
❿ 花小猪打车怎么样与滴滴有什么区别
花小猪打车软件挺好用的，我用过，坐车体验也不错。而且大多是私家车合作接单，也能碰上好的车总之车内环境不错，并不是出租车哦！与滴滴区别是它的价格比较划算便宜，体验感也不错，服务也好。
另外，花小猪打车主要针对的是三四线城市年轻用户市场，主打一口价模式，便宜是最大标签，用户下单后显示的定价就是全程的价格，不受时间和行车路线的影响。而滴滴是到达目的地后才结账，如果司机故意绕远一点的路，每走一步都要多花钱，从而显得价格贵。与滴滴相比，不仅带来了更低的价格，更大的补贴，还带来了更低的准入门槛，更猛烈的市场攻势。而且它也有小程序，不用下载专门的软件，很方便。
花小猪打车有新人优惠券，平时也有打折券，一些能领取优惠的活动，比如，组队拿券和赚现金。下边教大家怎么使用花小猪打车，介绍它有哪些优惠活动等。
打车步骤
第一步，打开微信，进入顶部搜索框，输入花小猪打车，点击搜索。
