㈠ 飞机上的 APU 是干什么的
飞机上的APU是辅助动力装置。
APU的作用是向飞机独立地提供电力和压缩空气，少量的APU可以向飞机提供附加推力。飞机在地面上起飞前，由APU供电或供气来启动主发动机，从而不需依靠地面电源或气源车来启动发动机。
在地面时APU提供电力和压缩空气，保证客舱和驾驶舱内的照明和空调，在飞机起飞时使发动机功率全部用于地面加速和爬升，改善了起飞性能。降落后，仍由APU供应电力照明和空调，使主发动机提早关闭，从而节省了燃油，降低机场噪声。
特点：
辅助动力装置的核心部分是一个小型的燃气涡轮发动机，大部分是专门设计的，也有一部分由涡桨发动机改装而成，一般装在机身最后段的尾锥之内，在机身上方垂尾附近开有进气口，排气直接由尾锥后端的排气口排出。
发动机前端除正常压气机外装有一个工作压气机，它向机身前部的空调组件输送高温的压缩空气，以保证机舱的空调系统工作同时还带动一个发电机。
可以向飞机电网送出115V的三相电流。APU有自己单独的电动起动机，由单独的电池供电，有独立的附加齿轮箱、润滑系统、冷却系统和防火装置。
㈡ 模拟飞行10 APP和LOC分别有什么作用各应该在什么时候打开
简单点说就是LOC只能截航向道，在飞机准备着陆，离跑道30海里以内（真实是不是30海里我不知道，我的游戏超过这个数会截不到航向道），并与跑道延长线夹角小于45度时，点亮LOC，这时飞机会自动转向，如果你的COM1调的是跑道的ILS频率，那可以在仪表板上看到飞机会自动对准跑道中线，并（静风的情况下）转向与跑道航向角一样的航向！当看到仪表板上的ILS高度的紫色菱形成实心，并开始下降时表示你飞机已经接近ILS给出的下滑道了，这时点亮APP，飞机会自动开始下高（这时要注意你的襟翼角度及速度，保证飞机的姿态没问题）当飞机下到指定高度以下（各航空公司要求的高度不一样，一般我自己玩游戏的时候是1000FT以下）拉一下MCP面板上断开自动驾驶，但不要急着操作动力或是方向高度，在为这时飞机的姿态是和你断开前一样的，还是会保持那个角度下降，到了拉飘时还手动操作一下，拉一下飞机，收油，这个时间自己根据实际的飞机配载情况及天气跑道等等实际因素决定！大概就是这些吧！
㈢ 模拟飞行10LOC和APP作用有什么不同，APP可以截获航向道和降落。那LOC还有什么用呢速度求解，详细点
简单点说LOC仅仅截获航向道，不截获下滑道。APPR则在LOC截获航向道后截获下滑道。正确的流程应该先按LOC截获航向道，等出现G/S信号时再按APPR截获下滑道。你说的情况应该是APPR直接把两个活都干了。但是这个仅用于ILS降落，有的机场，比如著名的TNCM，就属于没有ILS（即只有航向道，没有G/S），只能用VOR/DME进近，这时你只能点LOC，截获航向道后手动下高。
㈣ 遥控飞机，遥控上的（R_L)有啥作用啊该怎样调啊
R_L,,说的是调飞机平衡的。R代表RIGHT（左），L代表LEFT（右），一般都不用去调。只有在你的飞机飞起来老是乱打转的情况下才要去调的，假如飞机偏左转得很厉害，就按L，按到不会转为止，相反的的道理，R就是飞机偏右转得厉害就调。
㈤ 飞机llsapp是什么意思
飞机上的这个标语是代表他正在安全的通行。
㈥ 《模拟飞行10》APP和LOC两个按键的用处是什么
简单点说就是LOC只能截航向道，在飞机准备着陆，离跑道30海里以内，并与跑道延长线夹角小于45度时，点亮LOC，这时飞机会自动转向，当看到仪表板上的ILS高度的紫色菱形成实心，并开始下降时表示你飞机已经接近ILS给出的下滑道了，这时点亮APP，飞机会自动开始下高
㈦ 飞机上的APP（进场保持开关）怎么用
不需要。只要先把 导航（nav）的频率设置好，跑到仪表导航的频率在地图上可以查到飞机接近跑到时（大约20海里）,打开自动驾驶，接收到仪表导航的频率，就可以自动对正跑到，自动降低高度。不过飞机的速度和姿态还是要你自己调整。过了决断点以后应该断开自动驾驶。
㈧ 飞机上 RNP AR 导航系统是什么东西，有什么作用呢
RNP指的是所需性能导航，是一种新的导航方式。传统导航都是往往指定一个设备，比如要求你用VOR导航，或者用ILS导航，而RNP不要求你具体的设备，只要求你达到要求的精度，比如RNP10就是要求你在95%以上的情况下误差在10海里以内，无论你是用地面导航台还是卫星系统。而RNPAR就是使用所需性能导航下的进近，一般为RNP1或者RNP0.5，还有RNP0.3的
㈨ 飞机操作上 qar是什么意思
"QAR"的全程是“快速存取记录器”，用于记录飞机操作、运行的关键参数。目前只能在地面读取记录的数据，但部分飞机已经开始使用“WQAR”即无线QAR，可以在有网络的情况下随时读取。
