⑴ 停车APP都有什么功能啊
看你用的是哪种了，不同的软件功能是不一样的，一点停APP属于那种好用的，功能多的，如车位预定、免取卡进出停车场、查询停车记录、出入停车场不排队等功能都有
⑵ app是靠什么挣钱
这种软件赚钱通过大平台官方途径赚钱才安全可靠，而且更轻松。（可以看看下面的网络最新活动）网络网盘联盟就提供了2种赚钱方式，无门槛无成本，宝妈学生党上班族，有手机随时随地都可以赚钱。可以关注官方公众号「网络网盘联盟」，两个活动都有详细的介绍和入口，两个活动返的佣金规则一样，入账可以实时看到，一笔也能提现。一． 分享赚钱：适合手里资源比较多，用网盘分享频率高的1. 在活动页点击签约（有网络账号就行）2. 分享自己网盘里的资源，其他人转存你的资源，他就会获得一个会员购买红包3. 他用红包买了连续会员，网盘返你佣金
⑶ 停车位APP市场分析
停车位APP市场，互联网巨头下一个争夺领域 随着车辆激增，停车位紧张，到陌生的地方，不知道附近是否有停车场？如今互联网流行的移动支付，被运用在社会的各个领域。于是乎，专门为停车缴费的App应运而生。 最近仔细研究了几款停车app，玩转停车、宜停车等，目前已经上架的app基本上是以信息展示为主，即用户到达某个地方，寻找附的停车场，app提供附近停车位信息展示，部分app资源切入较广，可以显示附近的停车位空余数量，部分提供预定功能，但是固定某车位预定。上海交管局拟开发的app相对比较先进，可以利用公交卡刷卡扣费，但前提是该车位属于交管局管理。到2015年12月为止，停车APP行业还没出现一个叫得响的“神器”，也就是说，还不能算是一个“行业”。停车是最刚性的需求，尤其是一二线大城市，停车难是一切城市消费的痛点。 情人节当天谣传多日的滴滴和快的合并被证实，全世界知名的两个烧钱创业项目总算结束双方的战役，这让双方的投资人可以过个安稳年，如果2016年腾讯、阿里真打算用投资滴滴、快的级别的钱构建一个汽车消费入口，停车APP无疑是首选。 其一，停车是最高频的汽车消费，无论是用户接触频率还是从支付频率看，都远远高于打车，而且车和人是合一的，没有什么汽车消费入口能像停车APP这样完美。 其二，停车是最刚性的需求，尤其是一二线大城市，停车难是一切城市消费的痛点。智能停车APP解决了刚需问题，同时如果解决了这个痛点，由此带来的商业价值是不言而喻的。 其三，停车的客单价看起来不高，但从频率看，一天、一周、一个月、一年的客单价并不低，而停车的沉没成本是一定的，提高利用效率创造的利润非常高，而且从支付便利的角度看，车主预支付的可能性非常高，由此带来的资金沉淀的商业价值也非常可观。 其四，停车作为汽车消费入口是显而易见的，关键停车还是一切消费的入口。对于汽车社会而言，如果从停车位置还不能判定消费需求，那O2O和大数据就彻底是谎言了，顺着这个思路各位就不难知道医院、幼儿园、政府机构周边的停车场资源有多么珍贵。 其五，停车位分时共享的价值远远大于车辆分时共享，反正将来要分享汽车的人还得先找到停车位，对吧：）但是虽然这么大的金矿，关键是停车APP的门槛非常高，打车APP面对的只是出租车公司，是国有企业，而停车APP面对的则非常复杂，不仅有各类停车场产权实体，对于大量路侧停车还有政府机构。这些资源门槛决定了一般互联网创业者很难全国性复制这种服务。如果仿照滴滴打车的成功，采取车主发单加小费、车场接单的机制，这又是典型的照猫画虎。如果该模式能够成功，为什么美国没有出现停车的Uber，而是Parkme笑到最后呢。简单说一点，繁忙的车场你交了小费，就一定能停进去吗。 所以虽然停车app市场潜力巨大，但想要加入这个市场，最好与各地交管局有一定的联系，便于快速切入市场，其它的资源智能靠地推人员撒网了。 求采纳，谢谢！
⑷ APP的盈利模式有哪些
模式一：单纯出售模式
这种应该就是最单纯的模式—开发者制作App，透过App Store或Market销售给使用者。
模式二：广告模式
这也是相对单纯的模式，实际运作在广告主与开发者之间应该还有Apple或Google这两大广告代理投放平台才对。
模式三：收入组合模式
这是单纯出售模式的延伸，意思是借由其中一两项特别便宜的产品吸引消费者上门，再顺势同时卖其他的产品给他，就象是现实生活大卖场通常会有所谓的特价商品吸引消费者到卖场消费，同时有机会购买其他的东西提高营业额是相同的道理。
模式四：持续推出更新附属功能模式
这里指的是除了主程序之外，持续推出可以额外付费下载的附属功能象是游戏的新场景或是拍照软件的新滤镜效果等，让收入可以持续增长。同样的也可以让主程序的费用是$0（搭配广告模式），或是运用收入组合模式的心理效果。
模式五：月租费模式
顾名思义，只要使用者持续使用，随着时间流逝就要定期付出费用。这种模式的变形也许绑的不一定是时间，而是使用量。而订阅内容也会是可以运用此一模式的方式。
⑸ 丁丁停车模式靠什么盈利
丁丁停车的理念算是比较超前的，互联网+智能硬件+o2o模式，盈利模式其实也很清晰，就是车位锁售卖赚钱，出租分成。丁丁停车的理念算是比较超前的，互联网+智能硬件+o2o模式，盈利模式其实也很清晰，就是车位锁售卖赚钱，出租分成。程序本身的问题，这个可以卸载之前的，下载一个最新版的。内存不足，把后台的程序关闭几个，缓存太多，清除该应用的缓存数据，手机系统的原因，可以关机重启，要是都不行，就只有等更新了。关键是还可以出租收益，我现在多的时候，一个月靠车位都能赚一千多呢。
⑹ 租停车位一般去哪个app租
丁丁停车App。
丁丁停车App是配合丁丁停车智能车位锁使用的ios端软件。2016年6月，福特汽车与代客泊车平台“车钥匙”以及互联网停车平台“丁丁停车”达成合作。
安装要求：适用于android4.3版本以上机型。兼容需要 iOS 8.0 或更高版本。与 iPhone、iPad、iPod touch 兼容。
介绍
在车场管理中，通过车位出租，提供停车服务，收取停车费是停车车场管理公司的主要收入来源，常将车位分为固定车位和临租车位。
在城市规划的公路两旁或开阔处一般都会划出停车位以为司机停车提供便利，但是在城市中如果在没有划出停车位的地方停车，则可以视为违章停车，执法部门可以予以进行罚款。
⑺ 停车APP掌停车具备哪些优势
掌停车是迪蒙研发的一款面向全国的智慧停车APP，为广大车主用户提供畅通无阻的无卡停车通行服务，尊享海量路侧停车泊位和停车场资源，拥有找车位、预约车位、路线规划、共享停车、自动计时、在线支付等强大功能，最重要的是它突破其他智慧停车APP的区域停车限制性，全国各大城市停车均可使用，满足车主的日常所需。
停车APP掌停车具备哪些优势？
1、车位预定：车主只要打开手机便可一目了然的掌握目的地附近的空车位信息，并通过停车率、收费标准的透明化展现，更加直观地了解停车动态，方便就近停车；
2、实时记录：APP能够实时记录停车场及停车的详细信息，从而保证所有停车的消费内容都一清二楚，而且记录保存持久，只需车主登录个人账号随时随地都可查询当下及以往的停车记录及消费情况；
3、便捷查询：掌停车APP是一款面向全国的智慧停车APP，无论你在哪个城市，只要通过手机打开软件都可以快速精准查询附近停车场的位置、距离远近、剩余车位数量多少及收费标准等详细信息；
4、便捷支付：掌停车的支付可通过微信、支付宝和网银等方式进行快捷支付停车的费用，符合当下人群的需求；
5、安全可靠：掌停车是迪蒙多年研发的一款智慧停车软件，他结合市场多款停车软件的优势，加上迪蒙自主研发的经验打造而成，在系统开发上定期检测，更新版本，不仅做到与时俱进还保护客户的个人信息，以防泄漏。
⑻ APP的盈利模式有哪些
首先，延续自互联网的观念，免费App首先让我们联想到的就是透过广告赚钱，对象不是用户而是广告主，方式有CPM、CPC和CPS等，这也是Admob以来，不少手机广告公司正切入的市场，除了这种在App里面硬加入的banner、全屏广告或者富媒体广告的形式外，也不少App其实是做导购的，比如说把App作成一个优惠券的系统，或者是我们目前透过电子书来导购实体书的做法，甚至是一个免费的App导购另一个收费的App。 而更为杀手级的应用当属游戏，这也延续了online game的套路，先免费前几个关卡，后面就要收费，或者持续不收费，但你没有购买特定道具就很难过关等，跟这种做法比较相近的还有连载的小说以及漫画，甚至是杂志，这些也都是将传统媒体的做法延伸到App应用之上。 可以这么说，要找到一个盈利模式不难，随便都可以举出很多案例，但关键在于这些方法都有一些主客观的干扰因素。 这些都几乎是所谓微支付的概念，要支撑起微支付这个体制，就需要足够的用户规模，这也解释了为什么多数赚钱的App基本上都有英文版（或者多国语言版），因为这才有足够的base，即使免费引导收费，以2%的转换率来试算，才比较有机会越过损益两平，尤其是当App的数量一直在爆增的时候，想要把App的推广做好，跟类似的App竞争市场份额越来越难。 另外，我们重点来探讨App的广告平台这件事，目前除了Admob外，在中国有不少的App广告平台出现，他们多数来自于传统互联网的广告平台，而且多半还在测试市场的阶段，也就是说，投放在App上的广告，数量不多，不仅广告填充率不高，甚至广告的品质也较差，又因为开发团队都比较小，同时App有生命周期的限制，不太容易受到广告平台的重视，这也是因为这个饼还太小之故，这种情况之下，想依赖App广告来实质获利非常的不易，导致目前App广告有点陷入死胡同的窘境，不过仔细分析，如果找到一个好的切入点，我认为App广告平台现在是一个绝佳的创业机会，只要牢牢抓住一些主流量大的开发团队就能胜出。这其实是鸡生蛋、蛋生鸡的循环，总有一方需要先让步，要不是开发团队需要熬着把用户量、使用率以及活跃度先做起来，要不广告平台先要释出较高品质的广告（不管是广告素材、广告内容或广告主）以及较高较合理的广告单价，显然要开发团队熬着陪广告平台练兵不太现实，因为他们多半比较没有资源或者资金，因此只有广告平台来启动（贴补或者保底）才真正能够把这个市场开拓出来。
⑼ 在任意停车APP上和别人共享车位安全吗怎么结算
还算靠谱，来安全性有一定保自证。他们的后台能实时监测车位信息，如果租车位的人超时停车，管理平台会通知他们把车开走。任意停车APP的结算方式有两种，APP自动结算或者支付宝结算，结算不仅快也很省心。停车位闲着也是闲着，共享在任意停车APP上给别人带来方便的同时，自己也能获得一份收益。我觉得这是一件双赢的大好事儿。
