❶ 高尔夫改装总结：分享7万改装件的风暴蓝RLINE
经评论区提醒，还是上个价格清单吧 四门无匙进入+自动大灯+二代胎压监测 3000 RES订制无阀门款排气 +GTI尾唇 5800 HG MOTOTSPORT 一阶 5100 碳纤方向盘 1400 原厂液晶仪表 4800 275C车机 4200 RS档把 950 尾翼 250 原厂GTI脚垫 620 盲区监测 2400 前雷达刹停 1100 自动防眩光内后视镜 600 电动座椅骨架带三组记忆+迎宾模式 3700 18寸锻造圈 7000 mc6轮胎 3300 TEIN SAZ避震 5000 superPro可调李子串 1700 AP9540卡钳+FECC高碳碟+GD钢吼+AP刹车油+AP刹车片+订制合头桥码 11000 GTE大灯 5000 高R下中网 650 银耳 210 钢琴烤漆侧窗压条 570 后备箱隔音棉 140 外置空调滤 58 奥迪Q2L蒸发箱+自动空调面板 4500 多色氛围灯 2500 前铲 470 总计 76018 ~~~~~~~~~~~~~~~~~ 车子已经一年了，前半年只做了一些原厂舒适性改装，后半年姿态动力制动都改了改，正逢假期，也没出去，就写个帖子唠唠吧。 刚提车就去改了四门无匙进入，自动大灯，二代胎压监测，这几个必改的，非常实用也便宜并且全是原厂件，新提车的都建议加装一下。这边额外提一下 二胎胎压监测，论坛里见过部分车友改过之后使用中时不时会报故障码，其实就电脑没刷好，要把原车间接胎压监测关掉。改了这么多，回头再看看最初原厂的样子，不得不说还是挺好看的。而且还不用担心警察叔叔让你还原，（坐标深圳）然后开了小半年，临近冬天，就萌生了换排气的想法，某宝入了RES无阀门款，定制的小管径，低扭不损失，共振不明显，从来没有炸街（不踩到45千转以上声音都不大），感觉还挺满意的。珠三角查改装，还是码下改完排气没多久，又对动力有想法，想刷个一阶，网上查了很多，众说纷纭，大多数的意见就是DQ200的箱子能承受的极限扭矩就250，也有部分人现身说法表示自己改了两三年都没问题。 个人还是比较倾向于 鲁超（键盘车神教教主）的说法，这个箱子的确问题是挺多的，但是这么多年了，大众修修补补也解决的差不多了，而且变速箱设计肯定是有冗余的，不可能说250极限就是250，ECU该刷还是可以刷的，不是说刷了一定坏变速箱，没刷就一定不坏变速箱。主要还是看使用环境吧。 考虑到本人还是高速快速路居多，市区不算多，还是决定刷，品牌HG MOTOTSPORT。刷后提升至 190 310, 01 7秒多，买菜够用，而且感觉123档比刷前平顺了很多（无法验证，纯属个人主观感觉）。由于车款较新，不能obd直插，需要拆下板子，读数据拆板子又开了一两个月，快春节了，改车的想法又来了，这次改了很多东西，碳纤方向盘，原厂液晶仪表，275C车机，RS档把，尾翼，自动空调面板，原厂GTI脚垫，盲区监测，前雷达刹停，自动防眩光内后视镜，带2组记忆电动座椅骨架。 这么多物件中最推荐改装的是： RS档把（手感和美观度提升一大截），原厂GTI脚垫（用过的最好的脚垫，当然贵是贵，一分价钱一分货），盲区监测（配合倒车影像和右后视镜折叠，停车挪库非常好用，再小的位置也有信心停进去），前雷达刹停（使用这么久触发过一次，万一真蹭了别人车少说几百，多的上千，还浪费时间，这东西值得），自动防眩光内后视镜（2020年了必须有的），带3组记忆电动座椅骨架（有了电动座椅就真的回不去手动了，老板还帮忙刷出了迎宾座椅模式，熄火座椅自动后撤，上车座椅自动前迎，逼格满满，现在没有都不习惯了）。 可改可不改的： 液晶仪表，275C车机，尾翼。 这边说一下，液晶仪表刚上车很炫酷，但是如果不改车机不能导航投屏（么的灵魂），然而上了275C实现了导航投屏后，你会发现并不是那么好用，首先每次上车要用手机给车机开热点，不然无法实时路况没法用，这就给使用便利性带了很多问题。强制让自己用了两个月车机导航后，再用回CAR PLAY只能说，真香！考虑到仪表加275C 换下来快小一万了，性价比的确不高。 尾翼，远看还可以，但是对于强迫症来说，近看无法接受，这种副厂件对吻合度做不到百分之百，所以效果还是差强人意，以上观点适用于100-400的尾翼，可能上千的尾翼会好点吧。原车的内饰改后内饰，差别蛮大尾翼远看还凑合最后个人感觉不推荐改的：碳纤方向盘，和自动空调面板。 方向盘刚改完用着还可以，时间久了真是腻味啊，加上这个价格，不值。 自动空调面板，纯装B用，实际使用特别不好，改这个都是弯路，用了一天退了。然后就是春节，疫情回来，又开始了一波大改。18寸锻造圈，mc6轮胎，TEIN SAZ避震，superPro可调李子串，AP9540卡钳，原厂GTE大灯，高R下中网，银耳，钢琴烤漆侧窗压条，后备箱隔音棉，外置空调滤，换奥迪Q2L蒸发箱加面板，多色氛围灯，前铲。 严格来说，这次改装最好用的就是：外置空调滤，奥迪Q2L蒸发箱以及自动空调面板。外置空调滤一个几十块，装上后空调滤芯会非常耐脏。Q2L这个蒸发箱完美适配高尔夫，装车后零故障，实现了双区恒温，这个使用感受真滴很好，AUTO模式就可以，风量适中，温度适宜。另外面板忘了是哪个型号，反正要买带OFF的，使用方便很多多色氛围灯，中控可调，和液晶仪表颜色一致，总共四个车门，手套箱，四个脚窝，效果还可以，奥迪原厂，不是特别亮，也挺好，太亮反而汽配城风格了。拍花了，比较懒，没有再去拍，主要还是想不起来其他就全是心情件了，每个件的属性对我来说百分之80%是为了帅。GTE大灯主要是跟风暴蓝颜色比较配，双L日行灯加随动，说起来挺高级，其实用处不大。18寸的锻造圈加225 40的胎，帅！高R下中网，帅！钢琴烤漆侧窗压条 为全车黑化做准备。银耳，看起来还行，就是做工一般，便宜也就算了。后备箱隔音棉没感觉实际作用，心里安慰，价钱不贵。superPro可调李子串，车身降了蛮多，为了所谓的底盘平衡，换了这货，没感觉多大提升。没洗车，差评，将就看吧要说明一下，一般副厂的R下中网都有一个小问题，那就是牌照框下边没有预留两颗牌照螺丝的孔位，强迫症患者慎改，因为所有的卖家不会主动告诉你，我就是废了好大力气装完车了才发现少了这两个螺丝孔位，懒得再麻烦了，如果提前知道不会换这玩意儿加工时1700，十分不划算，没那么大提升，全是心理安慰刚换完轮毂刹车避震近距离可远观姿态符合我的审美说下TEIN SAZ这个避震，当时出于对安装师傅的相信和尊重，没有旁站监工，去忙别的了。 改好后试过几种不同的车身高度，前后2.5指，前后2指，前1.5，后2，个人感受：姿态来说感觉目前的前1.5，后2最好（但是装了前铲后下某些地库会刚好蹭一点点），但是实用性来说还是前后2指好点，不担心蹭。感觉再低根本没法用了，天天担心蹭，怎么好好开车呢？ 刚开始用的前8后6的阻尼，舒适性真的跟原车相差无几，还达到了降低车身的目的，期初是很满意的。但是用了1个月吧，出问题，右前避震异响，就像鸟叫一样 吱吱吱，只要有路面起伏 避震起作用就会出声，非常烦人，开久了声音更频繁，于是索赔了一根新的，不知道还是否会异响，安装师傅说可能是太软了，于是调了前10后8，明显感觉硬了点，不过还能接受，只要后续不发生异响就满足了。网上疯传TEIN的避震异响多，不知道到底是安装师傅的问题还是产品本身的问题。索赔了一根新的，希望不要再异响然后重点说下这个AP9540的卡钳，这也是本次改装学到的一个安装方面的知识。AP9540上车，你能发现有什么问题吗？是的，卡钳安装反了！听起来是不是挺可怕的？这也是车友群中某位大神一眼发现的，并且还给了科普，在这里由衷感谢。 简单的说，AP9540是一款四活塞卡钳，它的安装应该符合小的活塞在上，大的活塞在下，这样的好处就是当你采取制动的时候，小活塞先起效果，然后大活塞起效果，从而达到线性的刹车脚感。如果卡钳装反了，大活塞在上，那么每次制动的时候只有两个大活塞起作用，小活塞就闲置了，也就浪费了部分刹车性能，当成二活塞在用。 知道了原理，那问题来了，为什么会装反？首先，卡钳供应商提供了不合适的卡钳，高尔夫用的是前置卡钳，而这款应该是后置的。其次，师傅的安装经验不够丰富，没有仔细观察活塞大小顺序，造成了这样的结果。 判断方法也很简单，把轮毂拆下，可以看到卡钳前部有一个箭头，如果箭头是沿着车轮前进的方向，那么就没有安装错误。对于前置卡钳，正确的安装应该如图，上边小活塞，下边大活塞顺便提一下，刹车盘网上也有人装反，正确的如图（箭头表示车辆前进方向）箭头向下，沿着车轮前进方向，就是正确的。解决的方法也不难，卡钳对调一下油管就可以，然而问题总比想象中的多，对调后发现油管太长了，会蹭轮毂，咨询了卡钳方面的专家，了解到AP的很多油管其实是可以对调的，但是9540这款正好对调后会过长，没办法，师傅先帮我用钳子掰了一下，暂时不蹭轮毂，然后订一对原厂前置卡钳的油管，之后装上问题就算是解决了。可以看到，箭头是向上的，背离车轮前进的方向，的确是安反了，后续拆下卡钳看活塞大小也印证了这一点。对调油管后蹭轮毂掰了一下，暂时不蹭。唠唠叨叨写了这么多，不知道能否给大家一些有用的参考，也算是对于自己改车的一个回顾和总结。 之后再买车只会原厂加装，不再搞这么多了，如果你也经历了深圳4.18，相信你懂我。最后一张高糊车照结束，谢谢观看。
❷ 在进化的路上不断前行 ABT升级奥迪RS4
上一篇分享我们看了一台超级奶爸车奥迪RS6，能荤能素的天然属性让无数“中老年人”竞相追捧。那么今天我们就来欣赏一台我心目中的下一台车，奥迪RS4，同样是旅行车，但是这台RS4却不会那么中老年了，绝对是喜欢旅行车的年轻人独一无二的座驾。而且今天我们欣赏的这台RS4，是出自奥迪御用改装品牌ABT，完完全全武装到牙齿。
奥迪RS4，没有大哥RS6的霸气，也没有二哥RS5的运动，更加不及小弟RS3的速度，但是就是这样的一台什么都折中的属性，让她本身就变成一台近乎完美的车型，这也是我对其偏爱的重要原因。
好了，今天的分享就是这么多了，感兴趣的车友欢迎您随时给我留言或者评论，我都会一一回复的。
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❸ rs4档把什么时候改款的
rs4档把是在2020年上半年改款的。小改款奥迪RS4休旅车外观升级，娱乐信息系统更新，提供更多个性化选配。作为性能旅行车家族的重磅成员，来自奥迪的RS4无疑成为了继那备受好评的RS6之后兼顾实用和性能的最佳选择。而随着奥迪正式引入RS4之时，除去让RS家族产品线更加完整之外，罕见的家族阵营之中两款高性能旅行车的搭配让奥迪RS圆了很多人心中的梦。随着海外市场早已退出中期改款RS4车型，刚刚国内市场迎来改款A4L之后，这款性能旅行车的改款车型也将在不久后正式进入国内。
❹ 我的allroad改装毕业，图文浅谈心得，大家一起来看看
近几年印象里就是不停的买车，霸道4000、雅阁3.0、揽胜运动、奔驰C200L4驱、LX570。今年偶然机会购入A6allroad，黑外黑内钙中钙，就此改装之路迅速开启，首选原厂件，今天写帖子正式毕业，不再改任何地方！下面列出改装项目及注意的地方：1、rs6方向盘，其中注意假货气囊一个爆点
最后一张结束
改车一路结实很多朋友，感谢他们，车友们有问题请留言吧！
❺ 奥迪A3，升级大改造RS3包围，改色膜做这条街最靓的仔
升级改装项目：全车色膜耳朵贴黑四门镀铬贴黑卡钳喷漆四轮喷黑RS3前包围RS3后唇排气尾段S3尾翼RS排挡头平底翻毛皮方向盘带大拨片副驾驶电动座椅
照片拍了太多了，特意挑了个人觉得比较好看的发出来分享，有没有骚到你？哈哈
❻ “RS”附体驾趣升级，试全新奥迪A4L 45 TFSI惊喜不断
今天来到我们身边的是一款热乎乎的新车，全新奥迪A4L。准确来说，是一款在3系换代，C级改款之后的一款中期改款的车型。虽然是改款，但它会让不知道的人误以为A4L换代了。因为整个中网、灯组、前包围全都是新的，和新款S4几乎没什么区别。第一眼看见它的时候，我就在想：老车主得哭成什么样。当然这也是奥迪首次在B级豪华轿车上用上audi sport家族，或者干脆说是RS的设计元素。同款钛黑蜂窝状进气格栅、上方还留有进气口，首次可以选装的天云灰配色，类似我们俗称的奶奶灰。还有这个新的灯组设计，就像是贴上了睫毛，点亮过程和效果都是极佳的。车身侧面看似没什么变化，但最重要的特征线，也就是曾经从前翼子板一直连接到车尾的腰线，变成了中间下沉式的设计，四个车轮的力量感一下就出来了，和奥迪A5有异曲同工之处。下面的红色卡钳也是用来彰显运动感，不过比起卡钳，这个轮胎更让人激动，之前也就是245、40R18，倍耐力P7轮胎，现在是19寸的倍耐力p zero，扁平比35，什么概念？法拉利458也就是35扁平比（前轮245/35R20，胎宽245mm，胎厚86mm），只不过那是20寸。车尾神似大哥A6L的尾灯，还带动态转向灯，也就是流水式转向灯的效果，下面排气造型不算太夸张，但足够良心了。这些就是全新A4L的改变了，我要是老车主，看到这样的设计我也得哭。当时看完新的外观，我就已经迫不及待的想把它开始来，目的呢，就是看看它能否做到表里如一。外观RS、表现要还是以前样子，那就很尴尬了。以前我们说，A4L转向的有些轻或比较多电子味儿，阻尼变化随速增益不太容易和人建立起沟通，油门踏板稍沉的设计很明显不太愿意将强有力的动力表现出来，让自己显得浮躁。但现在我开的这款顶配ST-line就不同了，它会不自觉的让人寻回驾驶欲望。方向旷量小了很多，开起来是很紧致的感觉，当然，换挡逻辑和动力响应也明显有了改变。虽然12V轻混系统的主要目的在于提升启停系统舒适性，在行驶时，滑行模式可以关闭发动机，但它也有减少涡轮迟滞，改进加速性能的一点作用。或许因为这个原因，舒适模式就已经有了很畅快的动力了。加上变速箱对于降档指令的积极响应，每回深踩油门的加速总会让人屡试不爽，换成Soprt模式或S挡就更激进，或者说聪明一点。关键是，现在的A4L可以选择不同的悬架：一种是带减震器控制的舒适悬架，另一种就是这辆车上，首次引入国内的运动悬架，配合上4条名牌跑鞋，路感丰富到我觉得开了辆假的A4L。至于四驱，现在的A4L以及不是之前那个纯机械的托森C型中央差速器了，不过quattro ultra系统也不赖，2800转弹射起步毫无打滑，很稳健的就出去了。可以这么说，在现在悬架表现和四驱系统的帮助下，这辆车更愿意让人把它把它丢进弯道，真的是比以前有乐趣多了。如果说，以前的奥迪A4L是轻轻松松的快起来，那么这台车就是让你兴奋的想快起来。最后我们再来看看内饰。比起外观，它没有大刀阔斧的革新，总结下来也就5个变化。首先，之前那个带刘海的仪表盘被一块完整的屏幕取代，奥迪管这叫虚拟驾驶座舱。第二个就是旁边的中控屏，尺寸变的更大，画质更高清，且还是最新版本的MMI系统，遗憾的地方就是没有换成A6、A8身上的那套“三屏”，MMI系统旋钮也取消了。第三个是车机系统进行了中国专属定制，预装酷我音乐、喜马拉雅，扫码自动同步到车机，优享加油可以提供附近打折的加油站，选择后能看到当前油价和奥迪提供的折扣油价，点击支付，输入付款金额，不用下车的就能完成加油全过程。通过微信小程序还能根据自己喜好下载App，手机点下载，当你下次上车的时候，它就会出现在车机上。豪华品牌的车机系统见的多了，像奥迪这么接地气的还是头一回见。第四个是材质变化，内饰有了碳纤维饰板可以选择，可以的话，就尽量别选光面木纹面板内饰了，选这个准没错。壹哥说：谈运动，它不及3系，论豪华，它又比不过C级，但它却是中国卖的最好的豪华车。从2003年引入国产时年销不足7000，到如今年销售17万辆，总销售126万辆。符合大多数人口味的它，能变的这么有性格，真的很难得。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
❼ 新宝骏rs-5 300T电子档把能换成游艇式档把吗
最新消息、新宝骏RS-5 300T车型正式上市，新车推出智能尊贵型和智能旗舰型两款配置，售价区间为12.68-13.58万元。新车搭载1.5T增压直喷发动机+CVT黄金动力组合，在动力性能上有着大幅提升；此外在智能驾驶和智能安全上也有新的突破。 外观方面：…
❽ 雪佛兰新款探界者RS来喽
来到雪佛兰展馆，可以看到经过中期改款，刚刚上市的雪佛兰新款探界者，共推出6款车型可选，其中就包含RS系列，官方售价区间为16.99-23.99万元。
动力层面，新款探界者搭载1.5T以及2.0T两种动力版本，其中1.5T发动机，传动匹配6AT变速箱，最大马力169匹，峰值扭矩为250牛米。另外2.0T发动机，传动则匹配9AT变速箱，最大马力237匹，峰值扭矩为350牛米，这款发动机还支持三段式智能变缸，包含四缸澎湃、四缸高效以及两缸畅行，共三种模式可调。
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❾ 一则红色速腾GLI改装案例引发的“血案”
前几天，公社君发了一则红色速腾GLI的改装案例，万万没想到仿佛是捅了凌渡家人的窝啊，纷纷表示要一战高下，公社君到现在都没想通是怎么回事！！！这不，来自浙江衢州的小羽，带着他的凌渡GTS来了！
车主：小羽
|改装案例|
TTSPORT大六锻造刹车
JOM绞牙
飞赛司特调3阶
NEWSPEED中冷
S3拆车涡轮is38
RS档把?DEFI表
音响：
1：功纹威圣
2：欧迪臣
3：低音炮：劲浪，
4：十路解码器：喜力士
外加俩进口电容
后轮威诗RS225/40/18半热熔
前轮RS3225/40/18半热熔
TTCORS阀门排气三鼓双阀门中尾段
JDC200钼头段
进口迈腾B8拆车仪表
萨瓦尼尼换挡拨片装饰片
JS锻造轮毂
国产AMS进气
90度加大涡轮弯管
加大涡轮进气管
萨瓦尼尼泄压阀
后期加装的原厂自适应巡航控制系统
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❿ 有没有凌渡改装实例呢
大众凌渡是基于MQB平台打造的一款运动紧凑型轿车，其低矮流线的车身颇有运动轿跑的味道，今天给大家介绍一辆浙江的大众凌渡改装案例，车主伍宝虽然只是轻改，但凌渡的运动气息也丝毫不逊色于主流轿跑车型。
这辆车是车主在2016年8月份购买的，也是人生中的第一辆车。"记得当初在街上看到了这款车，感觉外观还不错，所以就选择了它。"
在刚提车回来时，车主是没有想过要去改装什么的，但因为这是一辆低配置的凌渡，所以车主就开始去研究怎么去做一些提升车辆配置的升级，可以说是一边研究一边自己动手去改。
后来逐渐接触多了，车主也慢慢了解到改装车的魅力，导致自己也慢慢的陷入其中无法自拔。"因为我这辆凌渡是1.4L的，所以也选择了偏向姿态的风格，"
"玩改装最大的弯路，就是图便宜，毕竟一分价钱一分货，很多时候因为图便宜导致自己一个部件要重复更换，所以这样所花的钱也会更多，目前这辆车基本上都是自己慢慢琢磨的，所以每一处都是自己的心血，没有不满意的地方。"
改装清单
迈斯盾18轮毂、RES排气
AIRLIFT 3H气动悬挂碳纤维门把手
后视镜盖、RS档把
GTS方向盘、Alcantara翻毛皮
气囊盖、碳纤维尾翼
T-carbon红色碳纤维换挡拨片
