㈠ 雅阁1.5t和2.0l混动哪个好
高档车选低配，低端车选高配，如果按照这个理论来选车的话。对于本田这种既不高档，也不是低端的品牌，是不是应该选择中配车型。十代雅阁已经上市有一段时间了，但是，很多人在纠结到底是买燃油版，还是混动版。外观、空间都一样，家用车该选择哪种动力更好呢？如果预算不是很宽裕的话，那也只能选择1.5T的雅阁，总体来说，性价比也是很不错的。相比较凯美瑞、帕萨特和迈腾的入门级车型，雅阁的1.5T车型价格绝对够低了。从配置方面来说，1.5T版的雅阁也不差。主动被动安全配置方面，除了入门级车型只有4个安全气囊，其它车型都是8个。标配被动行人保护、胎压报警、自动驻车等功能。精英版和舒适版车型都没有倒车雷达，舒适版 没有倒车影像。不过，从价格来说，没有这些配置也无碍。动力方面，虽然都是1.5T发动机，但是分为了高低功率调校版本。其最大输出功率分别为177马力和194马力；峰值输出扭矩分别为230Nm和260Nm。传动系统标配的是CVT变速器。对于日常家用来说，雅阁的1.5T动力是足够了。油耗方面，高低功率版的油耗相差不大。其中高功率版本实际百公里油耗7.1L左右，低功率版本油耗稍微还要高一些。如果你看中的仅仅是雅阁这款车，但是预算也不充裕，1.5T也是很不错的选择。如果不差钱的话，那么肯定要上2.0L混动版，动力反应更加灵敏，加速也更快，而且还更加省油。不过相比较1.5T入门级车型，2.0L入门级车型要多出3万块的预算。配置方面，已经没得挑了，除了2.0L入门级车型配4个安全气囊之外，其它车型也是8个。同时，车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、道路交通标识识别、驾驶员疲劳驾驶警示等功能均是标配。入门级两款车型没有倒车雷达，不过，相比较燃油版，混动版标配全速自适应巡航。动力方面，混动版雅阁提供的是2.0L自吸气发动机+电动机组成的本田第三代i-MMD混动系统。其中2.0L发动机采用了阿特金森循环发动机，采用多点电喷系统，配合电动机，这套混动系统最大综合输出功率300多马力，峰值输出扭矩480Nm。对于这样一台B级车来说，完全够用。同时，在油耗方面，混动版实际百公里油耗控制在5.7L左右。对于家用车而言，这个油耗已经非常低了。通过分析不难发现，本田对于市场的需求，以及车型的配置定位非常明确。像燃油版的雅阁，就是为了提升车型销量用的，入门级车型很便宜，中配车型性价比很高，动力也不弱。而混动版车型，专为那些追求性能的消费者准备的，配置已经非常丰富了，油耗表现也非常出色，在同类型的车型中，确实很有吸引力。所以，具体选择哪款车型，看你自己的需求是什么？如果是你，你会选择燃油版还是混动版呢？
㈡ 第十代雅阁混动与燃油版有什么区别
第十代雅阁混动相比燃油版更多的变化在于动力总成，外观内饰设计改动并不大，新一代雅阁混动外观与燃油版接近，只是在前大灯、前雾灯、后杠下部、门把手做了小调整。外观主要增加了混动专属的蓝光设计大灯、前雾灯处增加了镀铬饰条、后杠下部经过重新设计、门把手增加镀铬以及氛围灯，并且中高配车型还更换成了18寸轮毂。内饰最大的变化点在于更换成了按键式电子挡把，也就是第九代雅阁混动上的挡把形式，另外还增加了HUD抬头显示、后排多功能控制按键、后排座椅加热、后风挡遮阳帘等科技及舒适性配置，就配置而言，雅阁混动是雅阁车系中的旗舰。
㈢ 2022款雅阁混动版那个配置比较好
摘要你好，个人建议锐领版性价比最好，比标配的锐酷版配置多了不少，发动机和变速箱都是相同的，基本锐领版所有的配置都是齐全的，而且价格也比较低，当然比最高配还是缺一些配置的，比如前后雷达，360全息影像之类的
㈣ 雅阁混动如何区分豪华版和中配
雅阁混动区分豪华版和中配区别就是车上的设备不同，低配的东西比高配少，比如dvd导航，天窗，轮胎尺寸，真皮座椅等等，配置这一块，天窗，定速巡航，倒车雷达倒车影像还有油耗排量，都有所不同，排量小的动力明显没有排量大的动力强，可以根据个人需要来选择车辆的型号。
目前在售的十代雅阁，虽然都搭载1.5T涡轮增压发动机，不过高配车型的动力更强，低配车型的动力则弱一点。另外，高配车型在安全配置、舒适性配置、外观等方面，都比低配车型好很多，雅阁，这款车的高配和低配是有很大的区别的，这款车的高配车型增加了很多的功能。
雅阁混动的使用
雅阁的低配和高配车型在动力性能上面并没有任何的区别，车身结构也是差不多的，只是在舒适性配置以及安全性配置上有很大的差距，本田雅阁高配和低配之间的区别主要就是价格和配置方面的区别，高配车型的配置更加丰富，在标配的基础上还多了一些配置。
㈤ 雅阁混动版和燃油版该如何选择
雅阁混动和燃油两者之间怎么选择，这个主要看个人的用车环境，如果是城里用车比较多，天天堵在路上，那么混动版的优势还是很明显的，确实是比较省油的；如果平时跑高速比较多，其实1.5T燃油版油耗也就7L/100km左右，也是比较省油的，这样对比混动版的省油优势就不是那么明显了。
现在很多人注重动力，混动雅阁的动力是比较好的，具有更块的提速感，而燃油版的动力响应因为是1.5T涡轮增压的发动机，动力响应相比较没有混动版块，但是同样具有一定的推背感。
雅阁混动和燃油两者之间怎么选择的问题上，要根据个人的实际用车环境考虑，这样才能买到自己合适的车型。
车型信息
雅阁（Accord）作为本田“创新”精神和全球领先技术的体现者，持续创造新价值，赢得全球1900万用户信赖。1999年，第六代雅阁进入中国，第一次在中国汽车市场同步引进世界最新最先进的车型。进入中国15年来，雅阁一直坚持垂直换代并不断进化，并赢得超过150万中国车主的信赖。
2013年9月登场的第九代雅阁，荟萃Honda全球领先技术，以梦想动力科技、极致驾悦科技以及豪华座舱科技三大创世科技展现“科技全武装”座驾的非凡魅力，以全价值进化的综合实力强势刷新行业标准。
广汽本田在深入洞察中国消费者需求的基础之上，进一步强化第九代雅阁的科技感及豪华感，定位于“全价值进化科技旗舰”，完美超越社会精英阶层对中高级座驾的期许。
㈥ 雅阁是选混动还是燃油版本更好
剔除基本没人买的1.5T低功率车型，雅阁1.5T高功率和混动版本之间，更推荐选择后者。
我们一直在强调一个观点，买混动并不是为了省油，因为你节省的油费其实在买车的时候就已经提前付过了。尤其是丰田品牌的混动车型，它要比燃油版本贵太多，从省钱的角度来看不划算。
综上，只要预算足够，雅阁混动更值得选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈦ 雅阁买燃油版还是混动版好
混动版好。
混动版车型一定会有更好的燃油经济性，混动雅阁在综合路况下的百公里油耗在5L左右，这样的油耗表现绝对是出色之极的。燃油版车型的百公里平均油耗在7~8L，本田当家的黑科技地球梦发动机让燃油版雅阁的油耗在同级别B级车中也有着数一数二的成绩。
搭载了CVT变速箱的燃油版雅阁在平顺性的已经做得足够好了，但是比不上本田这套发动机＋电动机的默契配合，混动雅阁在起步阶段几乎感受不到任何顿挫。低速情况下电动机工作积极，高速情况下发动机的介入让这台车的动力随叫随到。
但是混动车型有一个致命的缺点，那就是电动机的保养维修问题。燃油发动机历经上百年的发展已经有了相对成熟的技术，但是电动机不然。电动机运用在汽车上的时间并不长，越是精密先进的科技产物越娇贵，这台电动机的质量显然还未得到时间的认证。
所以难免会有消费者会对此持以怀疑的态度。更重要的是电池总归是有一个寿命的，当电池老化之后更换电池的费用不容小觑。二手车市场上新能源或混动车型的保值率一直不高，更是反应了这个问题。
㈧ 第十代雅阁燃油版和混动版车型的动力系统怎么样
第十代雅阁搭载的涡轮增压发动机分为260TURBO和230TURBO两个高低功率版本，实现了全面升级的驾驶性能和高效燃油经济性。260TURBO最大功率143kW/5500rpm，最大扭矩260N•m/1600-5000rpm;230TURBO最大功率130kW/6000rpm，最大扭矩230N•m/1500-3000rpm，而混动版车型搭载了第三代SPORT HYBRID（锐•混动）i-MMD双电机混合动力系统，能够实现驱动电机最大扭矩315N•m的强悍动力，以及最低4.2L/100km的低油耗。可以说无论是燃油版车型还是混动版车型，动力性能都非常占据优势。
㈨ 雅阁的汽油版和混动版，哪一款更值得入手
谈到混合动力汽车，丰田和本田混合动力还没有被归类为新能源汽车，但是它们的混合动力系统已经以高效率和高可靠性被许多消费者认可。去年，本田的旗舰轿车第十代雅阁混合动力版正式发布。共售出4款车型，售价为1998-2598万元，而混合动力版的起价不到20万元，引起了众多消费者的关注。关注的是，今天，我们将讨论第十代协议中哪个燃料版本和混合版本值得购买。
总的来说，这两款混合动力车都非常好。简单协议是第一个选择。如果预算足够，您将看到哪辆车。毕竟，雅阁263,600和239,800。凯美瑞豪华版具有类似的配置，但凯美瑞的功能更加强大。
㈩ 第十代雅阁混动版有哪些优点呢
第十代雅阁锐・混动车型搭载第三代i-MMD混动系统，由升级后的2.0L阿特金森发动机和双电机组成，动力参数部分，电机拥有135千瓦以及315牛·米，综合最大功率为158千瓦（215马力）。 我们都知道燃油车踩油门是需要反应时间的，但是因为混动的原因，雅阁的“电门”是一踩就有的，而且如果你敢持续地板油，它就敢给你持续推背感。即便是在时速120时，踩油门也是会给你不错的响应。本田的操控性其实有口皆碑的，但我们还是要分几个方面说：雅阁锐・混动的转向手感比较厚实，不会轻的无力，同时车头指向性非常精确，几乎可以说是指哪打哪，虚位也并不多。底盘路感很强，比凯美瑞、天籁都要硬，但是相对于迈腾它又算是软的。因此地面上的震动它都会从脚下告诉你，但是却并不会传递到座椅上，车身的跟随性依然很出色，并没有心里发虚的情况，稳定性不错。所以雅阁开起来并不像是一台B级车，这一点更像是德系的感觉，很灵活。最后就是舒适性的问题啦。舒适分为两种，一种是情绪上的舒适，还有一种是空间上的舒适。情绪上的舒适体现在车子能够很好的规避掉噪音，使车身在行驶的过程中很安静。空间上的舒适则是体现在后排座位上。超过2米8的轴距能够让后排乘客躺着、摊着、翘腿。我一开始还对下溜式的车尾设计有点偏见，怕会影响头部空间，但是实际上我在试驾过程中并没有这样的不适感，雅阁混动版把车身的重心和坐姿都降低了。总的来说，雅阁混动版还是值得入手的。
