1. 我现在的车是13款挑战者300用的是禧玛诺FC-M391牙盘，想换XT的中空一体牙盘，规格兼容么，
可以装，牙盘只要不是BB30这类的都有中轴可以转，XT最普通的也就是BB24的规格而已你这架子是有螺纹的，和压入两个概念，先去了解下概念吧
2. 挑战者300牙盘多少t
36T。挑战者300配置了HFS铝合金车架、线控锁定避震前叉、禧玛诺专业入门级3×10速Deore变速套件以及油压碟刹，此车采用SRAMNX1x11变速系统，同时配置36T的牙盘以及11-42T的飞轮以及油压碟刹、SR线控锁定避震前叉，27.5轮径。
3. 听说美利达挑战者300的 花鼓、中轴、D2阉割版的前叉很一般，请高手讲解可以升级或换成什么型号（价格要考
挑战者300的花鼓是2培林花鼓，换四培林的感觉差别不大，可以考虑升级到MAVIC CROSS RIDE成品轮组，约1200挑300的中轴是M410自带的中轴，已经很不错了，如果要升级，就得升级整个传动和变速系统，因为ALIVIO 410是8速套件里最高级的，DEORE的牙盘用在这个套件里并不好用，如果觉得ALIVIO 410牙盘软，可以直接升级到DEORE M590套件，约1500前叉，DART2，就算是降级的，也很耐用的，好歹是油压的，完全可以用坏了再换。升级的话可以考虑DART3或者三托EPICON气叉，体重比较大或者喜欢越野就DART3，平路骑的比较多久三托EPICON。祝骑行愉快！
4. 新入美利达挑战者300山地车换什么前叉牙盘和其他什么
牙盘果断要590的，挑3原装的牙盘和ALIVIO花键牙盘一个性能，你要是疯狂踩，一年之后牙盘就会变形。变速刹车足够，可以不换。前叉的话如果只有1000，那只有神叉了。
5. 在3000元的范围内，美利达挑战者300还有可以升级或更换更好零配件的部位吗请高手回答，谢谢
主要是看升级的方向是偏向于公路 还是越野 公路的话就升级变速 轮组 越野的话就升级前叉 轮组 变速 刹车了其实对于普通刷街一族来说 不升级都OK 要去小越野的话 个人意见是：套件升级DEORE或者X7（用X7要便宜些） 其中牙盘选好点的新瑞3.3（指拨、前后拨、牙盘、飞轮、链条淘宝价格大概就在1300的样子） 前叉可以考虑用EPICON（淘宝价800多点 行货价格1000多点） 如果觉得不入流的话 那就先把轮组升级了 CROSSRIDE成品轮组 行货价格就1000多点 或者先把刹车升级成AVID的E5 淘宝价格800多点 以后预算够了 轮组直接升级F5 （行货1500的样子） 总的来说 个人推荐升级方案DEORE套件+E5+EPICON 以后预算够了再升级轮组 脚踏也可以换成MG1
6. 美利达16款挑战者300比15款挑战者300好在哪里
非常明显，16款用的是30速禧玛诺M610小套，但由于价格限制，带来的后果就是，用浩盟的牙盘，KCM的链条，低端的日驰飞轮，明显偷工，总有种坑爹感。虽然15款用的是27速，但用的是中套的禧玛诺M4000（并没偷工，给足牙盘，飞轮，链条，指拨，前后变都是一套禧玛诺，算是非常有良心）如果是我选择，不想升级的情况下，选15款，平时跑跑100公里旅游什么的够用了。如想日后升级，可以选择16款，牙盘，飞轮，链条换成一套的M610就更完美，当然了要是套件换了，前叉也得换气的，顺带轮组也换了。嗯，这样车子性能就更爽了，不过价格也涨了1000多。其实再加点钱选择配置更好些的车子，比这个不上不下的2800要好很多。当然了，我更喜欢自己组装。
7. 美利达挑战者300特别版如何，怎么好
一车多用超高性价比引领30速时代√代步工具√健身锻炼√运动竞技√林道山地√郊游散心一、结实耐用的车架从研发端对管型的设计到工厂端对管材的加工及车架整体的焊接，美利达不断完善自己的制程工法，不断超越标准打造更轻更强的铝合金车架，保证每一辆铝合金自行车都是经得住考验的优质产品。1、车架管材选用航空航天级高端铝材，经过美利达专有的HFS液压成型工艺，得到更加丰富的管型，同时质量更轻；2、先进的平焊焊接技术，既保证的车架的强度，同时在外观上更加美观；3、非常贴心的弹性后叉设计，极大缓解了地面传来到冲力，降低颠簸感，即使长途骑行也不会感到疲劳。二:SHIMANODEORE30S变速系统1、SHIMANO在变速配件领域是当之无愧的第一，他的变速系统也是众多自行车企业的最佳首选，在国内市场有着非常高的知名度和认可度；2、DEORE变速系统，变速更加精准、顺畅，给骑行者带来极佳的变速体验。30S的优势——爬坡更省力速度更快变速原理：齿数比越小，爬坡越省力；齿数比越大，骑行速度越快1、当链条放在飞轮最大齿盘时，骑行会更加省力，在爬坡时能够轻松应对；2、当链条放在飞轮最小齿盘时，能够获得更高的骑行速度，适合长途和竞技骑行；3、更多的齿数比搭配，随意切换，可以适应更加复杂的骑行环境。三:SR线控锁死避震前叉1、前叉带有锁死功能，骑行者可以根据路况不同，开关前叉的避震功能：在上坡或者平坦路面时，关闭避震，减少踩踏力的损失，提高骑行效率；在山地等颠簸路面，打开避震功能，降低颠簸感，极大提高舒适度。2、与肩控锁死的前叉相比，线控锁死能够避免骑行者弯腰操作的不便，只需轻轻按一下控制按钮，就可以快速切换避震开关，效率更高同时也更加安全。四:SHIMANOM355油压碟刹1、与V刹相比，碟刹可以在雨雪、泥沙等复杂环境下仍能保证足够的制动力，刹车手感也更加平稳顺畅；2、与线拉碟刹相比，油压碟刹灵敏度更高，并且刹车片两边同时制动，比线拉碟刹仅仅一边制动更加精准，对碟盘的损耗也更小；3、SHIMANOM355油碟在国内运用非常广泛，其调试维护更加简便，更加合理的刹车手柄外形，能同时满足二指式和三指式操作。五:轴心一体式齿盘1、旋入式的培林BB，精度更高，出色的密封性能有效防止泥沙的进入；2、中空的齿盘中轴，重量更轻，配合培林BB，增大中轴与五通的接触面积，踩踏起来更加平稳可靠；3、紧密的齿数比搭配（42-32-24T），变速更加顺畅，齿盘寿命更长。很多人说挑3特别版的轮组，牙盘，曲柄全部降配了，整体配置不均衡，个人感觉其实轮组牙盘也算不上降配，为控制成本而又要与30速变速系统匹配才配的PROWHEEL的30速中空牙盘，总不可能配SHIMANODEORE的中空齿盘吧，因为挑战者700也才用上SHIMANODEORE的中空牙盘，但这2款车差价较明显；另PROWHEEL的大齿盘是铝合金CNC的，强度还是不错，应该也不会比SHIMANO的M4050的27速牙盘差；至于轮组，27速版的是用的VUELTA威帝乐的一体式扁辐条轮组，前后都为珠档结构的，而30速SEO版的轮组为MERIDA挑战者轮组，也是知名品牌代工的，强度也不会比VUELTA的；以上这2样调整，对于整车性能并不会有影响，而30S变速系统的升级，才是最实用的功能，在整车使用性能上会有明显的提升吧，以上为个人见解，轻拍！
8. 山地车27速与30速 想上挑战者300 27速，老板说新款30速加200就可以，有必要么加2
新款挑战者300使用了新款套件m4000，不仅车架升级，而且新的m4000使用的牙盘是中空一体牙盘，有效的降低了重量，提高了强度，后拨得益于技术下放，采用了影子后拨技术。挑300有几个不足的地方，脚踏肯定要换，轮组和前叉。后期如果更换其他更好的配件是一部不可多得的入门好车
9. 美利达13款挑战者300如果升级的话升级先后顺序是哪些部件！
牙盘！13款挑3的牙盘不怎么样，牙盘对性能影响又大，所以首先考虑升级牙盘，其他东西按自己的需要吧
10. 美利达挑战者300特别版用什么型号的牙盘
浩盟的一体牙盘，价位不到200
