A. vespa gts300能跑长途吗
vespa gts300能跑长途，但是它的定位更适于城市内的大街小巷串行。
GTS 300ie SuperSport是意大利Vespa车厂推出的一款实力非凡的自动绵羊，就是有著当年ET8般的现代典雅风格，为更多人士带来更畅快、更舒适、更安全和更坚固的驾驶乐趣。是次，2015年最新版本的GTS 300ie SuperSport抵港，配备了减低因轮胎打滑造成跌车的ASR循迹系统及ABS防锁死煞车系统。
B. vespa gts300怎么样
你好！目前该车进口价格是3万 +！Vespa GTS300采用了278 cc的单缸4V引擎，工程师针对引擎进型了重新的调校，让引擎的运转可以更平顺，同时获得更好的输出表现，最大马力21.2 hp /7500 rpm，最大扭矩为16.4 lb-ft/5000 rpm 。新引进的GTS300还全面配置了ABS和牵引力控制系统，并采用Vespa的ESS化滑动式单摇臂系统)会减少行驶时的阻力，使驾驶更加舒适。这样的设计有助于减少滑动摩擦。
C. vespa gts300液晶屏怎么设置时间
你好，这是我的建议，按住mode，然后小时开始闪烁，点按到所需时间再按住，然后分钟闪烁，点按到分钟，然后不用管了，3秒恢复Vespa是踏板摩托中唯一的一个高端品牌。它的总部位于意大利历史名城——佛罗伦萨，从第一款产品开始，Vespa的所有产品都采用全金属车身，既增加了档次感，也使得整车更为经久耐用。经典电影《罗马假日》中，格里高利•派克和奥黛丽赫本骑的那辆摩托，正是Vespa 125小踏板。我试驾的这辆Vespa GTS，则是Vespa从2005年开始推出的车系。最开始时采用244cc单缸发动机，到了2008年，又推出了278cc的GTS 300。虽然有接近300cc的排量，也是Vespa有史以来推出的最大排量的摩托车，但这辆GTS仍然是一辆小踏板，并没有Maxi-scooter的宽大车身和舒适座椅，大概是为了保持小车身带来的方便和灵活
D. vespagts300换轮胎容易吗
vespagts300换轮胎容易GTS系列极具辨识度的尾部散热口得以保留，这也是区分300系列与150系列之间的重要特征之一
E. Vespa GTS 300ie 摩托车好不好
VESPA的都很好，但是太贵了，而且只有水货，以后维修是个问题
F. 进口比亚乔踏板车vespa gts300怎么样
不是怎么样，是非常好，中等排量中的极品。正规进囗货估计得6万。这个踏板不时尚，而是经典古朴，全身外壳都是钢，世界上只有意大利比亚乔能做铁壳踏板摩托。保养好了，不摔车，十年都一点不显旧，十多万公里都不用修发动机。这款踏板像大多150踏板那么灵活，不论是市区还是长途，都是非常给力的。
G. 2022款vespa gts300 哪里产
在意大利产的。Vespa GTS 300车系承袭了”Vespone”的传奇历史，以较大且坚硬的钢制车体，成为全世界最后欢迎的速克达车款之一，使Vespa家族车款不只能优雅地穿梭于城市之中，更能长途旅行于郊外，体验冒险的滋味。Vespa GTS车系诞生于2003年推出的Granturismo 200L，并在2005年推出GTS 250与2008年推出GTS 300汽缸数的较大引擎版本。Vespa GTS 300车系更全面升级，提升了骑乘性能、舒适度、及车款造型。针对全新升级的Vespa GTS 300 车系，总代理太古运通特别引进最受市场期待的Vespa GTS 300 Super Tech与Vespa GTS 300 Super Sport两款车型。Vespa GTS 300车系的造型以经典的传统造型持续进化，巧妙地将传统与摩登的元素融合在其坚硬的钢制车体中。造型的升级特点包括：LED头尾灯采用类似于Vespa 946车款头尾灯的设计、新的车体设计、全新控制握把、全新的前土除镀铬饰盖、改款的镀铬后视镜、全新的车侧蜂巢格栅纹散热片、全新的GTS logo铭版、一眼就能识别Vespa经典的跳色V型喇叭领结饰盖，另外Vespa GTS 300 Super Tech与Vespa GTS 300 Super Sport各有抢眼的造型车贴，突显专属的车款特色；这些微改款的设计巧思，让人一眼就爱上全新Vespa GTS 300车系的魅力。
H. 改“氮气加速”的Vespa GTS300，排量278CC，4秒破百
大家好，欢迎大家来到这，在这里每天都会有不同的内容，最新鲜、最热门的汽车事件都会在此呈现，而本期的热门内容便是：最快的Vespa摩托车，改装“氮气加速”，排量278CC，4秒破百
前言：不少人都知道摩托车的种类很多，有踏板、拉力车、巡航车、太子车、复古车等等，而在踏板摩托车中，有一个品牌旗下的车型一度被称为踏板中的劳斯莱斯，它就是Vespa。
?综上所述，面对这样一台Vespa摩托车，个人认为买得起这类摩托车的人士，其身价都是不差的。
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I. 真香警告：这几款新车可能会榨干你的荷包
俗话说汽摩不分家，虽然众多汽车企业深受疫情困扰造成了部分工厂停工，但新车型的推出依然在井然有序地进行中，而摩托车领域也不例外。今天，我们将为大家梳理一下近期国内市场全新推出的摩托车车型，这些新车涵盖多种类型，各自特色鲜明亮点满满——再看下去，恐怕你的荷包将会有失守的风险。Vespa GTS SUPER TECH 300看点：动力澎湃，液晶仪表上身关注度：★★★★☆推荐指数：★★★★☆充满意大利复古风情的Vespa品牌近年来在国内市场广受欢迎，尤其是150级别的冲刺和春天车型销量颇佳。但对于Vespa的老炮儿玩家来说，300级别才是最终的夙求。近日，全新Vespa GTS SUPER TECH 300车型正式上市，售价为人民币5.48万元。外观上，Vespa GTS SUPER TECH 300拥有两种配色可选，分别为黑色、灰色并辅以黄色进行点缀，经典的单摇臂结构依旧没有缺席，ABS防抱死系统也是全系标配，配合ASR牵引力控制系统，大大提升行车安全性。值得一提的是，新车增加了4.3英寸的TFT液晶显示屏，读取更加清晰，看上去也更高级。Vespa GTS SUPER TECH 300的动力系统采用278.3cc排量的发动机搭配CVT无级变速箱，最大功率23.8马力，最大扭矩26牛·米。点评：代步归代步，Vespa GTS SUPER TECH 300的加速依然可以秒杀一些马路上的常见车型，Vespa如今不仅是一辆踏板车，更是一种潮流身份的象征。川崎Ninja1000SX看点：能帅，能载妹，公升级旅行跑车关注度：★★★★☆推荐指数：★★★☆☆川崎品牌的进口车型，公升级旅行跑车，售价17.92万元——这三项线索均指向一个答案：川崎Ninja1000SX。▲ 图为闪耀绿▲ 图为金属石墨灰川崎Ninja1000SX有闪耀绿和金属石墨灰两种配色可以选择，相比于ZX-R系列车型，它拥有更高的手把和舒适的坐姿，右侧有一根粗壮的排气，后座两侧可以挂边箱方便长途旅行。川崎Ninja1000SX的动力由1043cc发动机提供，最大功率142马力，与Z1000上面的发动机相同。配置上，双向电子快排、电子巡航、滑动离合、6轴感应仪等均有配备。点评：川崎Ninja1000SX在同级别车型中的性价比中规中矩，虽然实用性比较突出，但预计在市场里只能获得小众人群的喜爱——因为类似像跑车和旅行车相融合的车型在国内市场的热度一直并不算很高。本田CRF1100L Africa Twin看点：排量增加，电控更强关注度：★★★★☆推荐指数：★★★★☆Africa Twin这个名字可译为“非洲双子”，国内摩友通常把它简称为“非双”(可千万别记颠倒，有朋友就亲历过尴尬的时刻)。今年的达喀尔拉力赛上，结束了KTM的18年冠军统治地位的本田再次印证了其强大的性能和可靠性。今天，本田带着全新的CRF1100L Africa Twin车型来到国内市场，新车共推出5个版本，售价区间在19.8万至24.9万元。外观方面，CRF1100L Africa Twin在细节处做了不少调整，例如更犀利的灯组、更大的发动机护板和容量更多的24.5升油箱；ADV版本也比普通版升级了金色的SHOWA EERA电子减震。6.5英寸可触摸的TFT仪表搭配下方的车速、挡位显示屏，整体科技感十足，居然连CarPlay都有配备！另外新车还提供了Tour、Urban、Graval、Off-Road四种驾驶模式可以选择，以及两种自定义模式可自行设定、调整。全新本田CRF1100L Africa Twin发动机由998cc升级到了1084cc，电控系统也全面进化，但目前MT版本的车型在国内暂时没有销售，所以喜欢“非双”的朋友们，踏实买DCT吧！点评：“骑不坏的本田”这句话早已深入众多粉丝的心中。随着本田在达喀尔拉力赛的夺冠，骑“非双”的车友似乎会得到一层看不见的荣耀光环。但抛开这些，全新“非双”的性能和配置均处于上乘水平，不过参考老款车型16.8万的起售价，新车在性价比方面似乎有待提高。如果你需要一辆精致复古的小车代步，Vespa GTS SUPER TECH 300是个不错的选择；如果你钟爱跑车、热爱摩旅的同时也要顾及后座的女朋友，Ninja1000SX绝对可以考虑一下；如果你是一个长途旅行和拉力爱好者（重点是家里有矿），那骑一辆本田CRD1100L Africa Twin自然再拉风不过。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
