❶ 高德系有优享的平台哪些
高德打车。高德系有优享的平台有：阳光出行，高德打车，招招出行，首汽约车，风韵出行，妥妥E行，安安用车，恒好用车，悦行出行，365约车，及时用车，安安用车，聚的出租，900游，斑马司机，飞嘀打车，三合出行。高德是数字地图内容、导航和位置服务解决方案提供商。
❷ 高德优享车型单子多吗
挺多的。愿意坐优享型的人挺多的，因为优享型的车有以下优点：1、相对于经济型，优享型有时比经济型的费用优惠。比如短里程高时长的地区，优享型的里程费比较高，时长费比较少，如果一直都处于堵车状态，最后的订单费用就会导致经济型费用比较高。2、优享型的车比经济型服务要更好一些，车子的舒适度也更好。
❸ 高德打车舒适车有什么车
按照平台客服的回应，舒适车型标准首先就要是5-7座的小型汽车，并且行驶里程在60万公里以内。另外，舒适性车型价位要在17-20万元左右，例如迈腾、A4、迈锐宝、君越、索纳塔、奥德赛、上汽斯柯达—速派、帕萨特、等。
除此之外，舒适车型车龄要在7年以内，并且车牌号码还必须是本地车牌，外地车牌是不支持注册的。
汽车的经济性和舒适性的区别在于对这台车的调试状态在什么情况下，如果按照经济性调试，油平面就要调低一些，达到节油的目的。但是，这样在需要突然加速、或是冲坡时就感觉到发动机动力不足。如果为了开车痛快、舒适，对于车辆的调试就不考虑是否节约燃油，只要舒适就行。
相关介绍：
2021年10月28日，高德地图与中国人口福利基金会联合启动“助老暖心出行计划”，计划五年内在全国设立1万个助老打车暖心车站；每年向年满70周岁的老年人发放1000万份助老就医出行补贴，为老年人减免就医打车费用。
2021年10月28日，高德地图在深圳联合深圳市交通运输局及益田社区党委，在福田区益田社区以及全市 87 个公交车站点设立了助老打车暖心车站，方便老年人出行。暖心车站可一键扫码打车，老年人只需用手机扫一下、点一下，就能叫到出租车。
❹ 高德里面打车为什么优享型那么贵
因为车不同。优享型网约车的各方面都是比经济型网约车好的，所以价格相对来说要贵一点。一般高德打车打经济型最便宜，有可能会打到商务车型或舒适车型。因为舒适型和商务型可以接经济型订单。
❺ 高德打车经济型和舒适型优先派哪个
舒适型经济型的就是一般的普通车,也就是低档次的网约车。舒适型的就是高端型的车辆，价格比较高，会优先派单。
❻ 首汽优享舒适特惠那个价格高
首汽优享舒适特惠那个价格高?首汽优享舒适特惠，哪个价格高？我觉得首汽的那个价格是会更高的，因为呢正所谓。它的配置会更高，所以呢，它价格也会更高。阿杰的手气优享舒适特惠的价格更高因为呢他会更好更p
❼ 滴滴和高德哪个订单多一些
其他城市不清楚，但是我很负责任的告诉你，广州滴滴的订单下降了35%，全部给高德地图和网络地图抢了。尤其早高峰单子高德沾百分之55，可以说现在广州跑滴滴司机平均30元/小时！滴滴的无理由封禁司机，偷单，控制流水抽成暗箱操作等恶掠做法，导致司机都去跑高德，所以滴滴必将灭亡！
我是一名上海网约车司机，可以肯定的回答你，滴滴订单比高德订单多，滴滴订单来源多，两大支付巨头微信和支付宝的九宫格里都有滴滴打车，各大导航地图如腾讯，网络，包括高德地图里也有滴滴打车，高德仅仅是一家聚合平台而已，他没有自己的出行平台，可能有自己的核心平台，实行派单倾斜，那也是可以理解平台招揽司机的一个借口，很多小平台没有自己的APP，丶仰仗高德撒网全国，而滴滴除了迎合乘客一键叫车，入驻各大小聚合平台，还有自家的APP，订单量可以笑傲江湖，一枝独大。希望我的回答能给你有所帮助。
要分城市吧。比如我坐标成都租赁电车跑。平时充电一起聊天的师傅也有做滴滴的当时高德在成都还是刚出不久。市场份额还不是和滴滴有差距的。不过我开了三四个月的高德明显感觉出来。高德正在一步步追赶滴滴。从一开始的每天三百多流水慢慢上升四百（同等时间下）运气好甚至可以六百七百。然后基本上和滴滴不相上下。就司机而言建议跑高德？因为有个投诉什么的不当回事和滴滴的规矩比起来真是轻松舒服很多。
我是一名出租车司机，滴滴那和高德我现在同时都在用，因为干了两年的出租车司机，相对于滴滴，对于出租车司机呢，在刚开始的时候吧，派单还是很多的，而且补贴的力度也很大，但是在慢慢的一道两年的时间之内呢，这段时间内，很明显给出租车司机的单很少，有时一天都接不了单，接到单子情况下，最多呢也就是4到5单或者七八单这么个样子，我咨询了好多的出租车司机，大部分都是这么个情况，在1到5单之内，而高德呢？因为是在去年的时候刚刚运行，我也注册了高德其中的一个软件平台聚的，那么这个平台呢，现在来说，对于出租车还是大力扶持的，基本上呢，只要是你在线接单，不拒单的情况下，每天跑个十单左右，应该是不成问题的，但是对于出租车来说呢，没有高质量的单，基本上都是一个起步价了，或者是四五公里六七公里这么个样，没有大单。
滴滴和高德的订单，最近两年，两者之间的差距在慢慢缩进，高德叫车很多乘客都感到方便，有更多的选择性，可以根据当时自己的需求去叫车，因为各大平台都和高德合作。
滴滴从2019年 2021年在不断的压榨司机，克扣司机流水，个别城市绞尽脑汁去算计司机，收你二保费，培训费，捆绑保险费，各种五花八门的收费，以前还有个奖励可拿，现在什么也没有，司机最反感的就是，滴滴在司机与乘客之间，没有一个公平公正性，总是偏激与乘客，乘客的一个心情都能影响司机的收益，不是扣分就是罚款，比如：疫情期间，平台强烈要求司机全程佩戴口罩，如果发现违规，立即对司机账号封禁，如果乘客不佩戴口罩，平台没有任何处理意见，滴滴为什么不把乘客账号封禁呢，这就是不公平所在。
所以现在很多司机都想跑其他平台，就是单量太少了，如果滴滴和高德都在一个起跑线上，我相信，所有的司机都会抛弃滴滴，选择高德，未来的滴滴和高德不知会发展到什么样，但我们相信一点，在利益面前，天下乌鸦一般黑，受伤的永远是司机。
说句实话，前几年跑滴滴收入是不是错，我一般是自由出车收车，从不在乎奖金，出了车就有单，但自从前年的改口水值后，就难跑了，单少了很多规则也多，这合规那合规，其实滴滴平台所有的 游戏 规则都是为了平台增加收，涨没涨乘客的价平台管理人员最清楚，在这我就不说了，但压榨司机简直是到了疯狂的地步，而且是没底线，只要看到骨头上还有一点肉也要割干净，最高抽成多少平台敢说出来吗。说句实话，我也不想滴滴就此倒下，但希望平台能把司机当人看，虽然司机当中我是阿三级别的笨蛋，但聪明的司机还是大多数，最后我只想对程维柳青说，大家都不容易，请互相理解互相支持。
滴滴肯定要多过其它任何平台，因为滴滴起步早，市场已经很成熟。人们也用习惯了滴滴打车，出行打车，第一反应就是滴滴，不过滴滴现在越来越坑，口碑越来越差，给了其它平台赶超的机会。总有一天滴滴会自己把自己玩死的！
总得市场现在肯定还是滴滴一家独大，以前小的平台很难跟滴滴抗衡，因为体量完全不在一个等级，滴滴的现金流，以及微信，支付宝甚至高德网络的低成本流量导入。但现在高德高举大旗笼络包过滴滴在内的几乎所有平台，乘客通过高德多平台同时叫车成功率极大的提高，所以用户越来越多，那些中小平台通过紧紧抱着高德这个大树，已经有了生存空间，反过来高德又依靠这些小平台就能满足乘客叫车需求，现在明显在限流滴滴，
看看截图就知道了，现在高德只能叫滴滴快车，像滴滴旗下的花小猪，特惠快车，优享，礼橙专车，商务，豪华，都无法叫到！很明显高德给滴滴的展示面严重不符合滴滴的市场地位！估计滴滴快车从高德推出也是很快的事，那时估计高德和滴滴就该由合作正是变成敌对的竞争对手了，再有高德是阿里系的，支付宝估计也会站队高德，估计疫情好转的时候交通出行领域有一场补贴大战将会上演
肯定滴滴撒，高德暂时还是一群乌合之众，个怀鬼胎的小平台想造反而已，当然最终的结果就看谁能得到政府的支持和监管，谁就能活得久。
地区不一样，结果不一样吧。按目前的发展趋势看，高德日后肯定会超过弟弟的。
高德的可选平台多，价格透明
我现在在大庆跑高德，已经有很多乘客反应，滴滴叫不到车。
❽ 高德打车专车与优享有什么区别
专车的价格最高，优享的价格比专车便宜,属于低价坐高级车。
优享和专车都是滴滴的打车服务，优享的价格比专车便宜，属于低价坐高级车。优享同样对司机和车型的要求进行了标准化的界定，对司机车龄、裸车价等都有不同要求，从硬件上进一步保证用户的出行体验。
在试运营阶段，优享服务将内嵌在乘客的快车页面，各位直接点击优享型就有机会获得“免费升舱”的体验——依旧是快车的价格但是却服务升级，还是相当划算的。而优享因为是滴滴的新业务，所以在试运营阶段司机也能获得更高的收入提成。
高德打车：
高德打车又称高德叫车，是阿里巴巴旗下高德地图2017年推出的聚合打车服务[1]。目前高德打车已经接入了众多出行服务平台，在全国范围内，提供出租车、经济、舒适、商务、豪华等多种车型，以及即时打车、预约、接送机、代叫车等多种场景服务。
